Novo Audi RS 5 híbrido plug-in estreia com 639 cv

Em um momento em que vários nomes consagrados de modelos a combustão estão migrando para propostas 100% elétricas, a Audi escolheu uma solução intermediária para o novo RS 5: ele foi eletrificado, mas com um conjunto híbrido plug-in.

Em vez de apostar somente na eletrificação total ou na estratégia de downsizing - como a aplicada, por exemplo, no Mercedes-AMG C 63 S E-Performance - a Audi preferiu manter a receita que marcou o modelo, ou seja, o motor 2.9 V6 biturbo, agora trabalhando em conjunto com um sistema híbrido plug-in.

Com as primeiras entregas programadas para o verão, o novo Audi RS 5 será oferecido nas carrocerias sedã e Avant (perua). Em Portugal, ele fará sua primeira aparição pública no ECAR Show 2026, evento em que a Razão Automóvel volta a marcar presença.

Quanto ao novo RS 5, ele já pode ser encomendado com preços a partir de 126 276 euros e 128 226 euros, respectivamente.

Primeiro Audi RS híbrido plug-in

De acordo com a marca, os novos Audi RS 5 e RS 5 Avant inauguram a tecnologia plug-in dentro da linha RS, e outros modelos virão na sequência. O futuro RS 6 - cujos protótipos já foram «apanhados» em testes - é um exemplo disso. Ainda assim, enquanto o RS 6 deve adotar um V8, o RS 5 escolhe preservar a arquitetura que tem ajudado a definir sua identidade.

Desempenho do Audi RS 5 híbrido plug-in

O 2.9 V6 biturbo, apesar de ser levado da geração anterior para esta, passa a entregar 510 cv - um ganho de 60 cv em relação ao que oferecia antes. A ele se soma um motor elétrico de 130 kW (177 cv) e 460 Nm de torque, integrado ao câmbio automático de oito marchas.

Com essa combinação, a potência total chega a 639 cv, com 825 Nm de torque. São números que permitem ao modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e alcançar 285 km/h de velocidade máxima.

Bateria, autonomia e peso

Por ser um híbrido plug-in, o sistema elétrico também merece destaque. No Audi RS 5, ele é alimentado por uma bateria de 25,9 kWh, instalada sob o assoalho do porta-malas, o que permite ao esportivo alemão rodar até 87 km (WLTP) em modo «zero emissões». Veja mais detalhes aqui:

A massa, porém, foi uma das principais «vítimas» da adoção do conjunto híbrido plug-in. Os novos Audi RS 5 e RS 5 Avant pesam 2355 kg e 2370 kg, respectivamente - 205 kg e 220 kg a mais do que o RS 6.

A partir de quanto?

Com as primeiras entregas previstas para o verão, os novos Audi RS 5 e RS 5 Avant já podem ser encomendados, com preços a partir de 126 276 euros e 128 226 euros, respectivamente.