O Salão do Automóvel de Bruxelas serviu de palco para mais do que a simples exibição do Grande Panda no estande da FIAT. Entre as revelações que circularam por lá, uma das mais importantes veio em conversa de Jean-Philippe Imparato com a Autocar: o FIAT 500 Ibrida deve estrear ainda neste ano, em novembro.
O plano original apontava para 2026, mas a marca italiana adiantou o cronograma como resposta à queda na procura por carros 100% elétricos - cenário que atingiu em cheio o FIAT 500e.
A produção do pequeno elétrico em Mirafiori (Turim) está parada desde novembro do ano passado. A previsão é que as operações só sejam retomadas no fim deste mês.
Com a chegada da opção híbrida (mild-hybrid), a FIAT espera levar o 500 a um ritmo de 200 mil unidades por ano, sendo que 125 mil devem ficar com a versão de motor a combustão. Depois do 500 Ibrida, deve vir uma atualização do 500 elétrico.
Novos FIAT 500 e Panda antes de 2030
As novidades não se limitam ao retorno do 500 com motor a combustão: Imparato também confirmou sucessores para o 500 e para o Panda.
“O 500e vai ser seguido de uma versão híbrida em novembro deste ano. Já a próxima geração do 500 deverá chegar em 2029 a Mirafiori.”
Jean-Philippe Imparato, CEO europeu da Stellantis
Imparato acrescentou que o FIAT Panda atual, que voltou a ser o modelo mais vendido da Itália em 2024, segue em produção até 2030: “O Panda vai continuar a ser produzido em Pomigliano d’Arco, Itália, até 2030, e depois disso teremos um novo Panda”.
Mas não é só isso: existe um terceiro modelo da FIAT que chega bem antes desses dois.
Com estreia marcada para daqui a algumas semanas, o FIAT Grande Panda já foi apresentado ao público no Salão de Bruxelas. O começo das vendas está previsto para “março de 2025, com versões elétricas e híbridas”.
“Teremos na gama o novo 500, o novo Panda e o Grande Panda, no segmento do A ao B.”
Jean-Philippe Imparato, diretor executivo europeu da Stellantis
O anúncio desses novos modelos pode indicar que a FIAT segue comprometida em manter sua linha de compactos urbanos - uma parte essencial da história da marca italiana.
Ao mesmo tempo, várias montadoras têm deixado esse segmento para priorizar modelos com maior margem de lucro.
Fonte: Autocar
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