Saab e Scania France assinam com a DGA contrato de 17 radares Giraffe 1X no Scania V3P na França

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A Saab e a Scania France firmaram com a Direção-Geral de Armamentos (DGA) da França um contrato para fornecer 17 radares Giraffe 1X e, em paralelo, desenvolver uma solução integrada com veículos táticos da Scania destinada às Forças Armadas Francesas, informou a empresa sueca. A iniciativa tem como foco atualizar as capacidades nacionais de defesa aérea de curto e muito curto alcance (SHORAD e VSHORAD), com entregas programadas para 2026 e 2027.

Sobre o Contrato e a Alocação dos Radares

Segundo a nota oficial da Saab, a distribuição dos 17 sistemas será feita assim: 1 radar Giraffe 1X ficará dedicado a testes e avaliação, enquanto os outros 16 serão instalados no chassi Scania V3P - um veículo tático desenvolvido pela Scania France e por sua divisão SPAD (Scania Public and Defense) em Angers, na França. O pacote contratado também contempla peças de reposição, treinamento e apoio logístico, conforme descrito pelo fabricante.

Para cumprir o programa, Saab e Scania France combinaram capacidades e montaram um consórcio conjunto válido por toda a vigência do contrato, um modelo industrial pouco comum nesse tipo de aquisição. A proposta é reunir, em um mesmo arranjo contratual com a DGA (mencionada no comunicado como “Direção Geral de Defesa Aérea”), o sensor sueco e a plataforma francesa de mobilidade tática. Conforme o texto divulgado, as entregas se estenderão por dois anos.

A assinatura ocorre em um cenário de forte procura europeia por soluções de defesa aérea de curto alcance baseadas em radar AESA (Automatic Electronically Scanned Array). O movimento é apresentado em linha com o engajamento francês em iniciativas conjuntas, como a compra de 1.500 mísseis Mistral 3 via a própria DGA e o programa EDIRPA (Intervenção e Redução da Defesa Aérea Francesa), ambos direcionados a reforçar as camadas baixa e muito baixa da defesa aérea francesa e de aliados.

O que a Saab disse sobre o acordo

Carl-Johan Bergholm, chefe da área de negócios de Vigilância da Saab, comentou a contratação e declarou: “Estamos orgulhosos de trabalhar com a Scania France neste importante contrato, com o objetivo de modernizar as capacidades de defesa aérea de curto e curtíssimo alcance das Forças Armadas Francesas”, de acordo com o comunicado da companhia sueca.

A entrada do Giraffe 1X no portfólio francês se soma a uma sequência crescente de pedidos internacionais do mesmo radar. Entre os exemplos mais recentes, a Saab cita o contrato firmado em outubro de 2025 com o Exército dos EUA, de US$ 46 milhões, para fornecer novas unidades AESA Giraffe 1X voltadas à defesa aérea de curto alcance e ao combate a drones, além da encomenda britânica de 11 radares da mesma família, confirmada pelo Ministério da Defesa do Reino Unido.

Sobre o Radar Giraffe 1X

O Giraffe 1X é descrito como um radar 3D compacto, de alto desempenho e definido por software, já contratado e operado por diferentes clientes. Entre as características destacadas, estão:

• Tipo: radar AESA 3D compacto e de alto desempenho.
• Arquitetura: definida por software, com possibilidade de atualização contínua para responder a ameaças emergentes.
• Aplicações: defesa aérea, contra sistemas aéreos não tripulados (C-UAS), proteção de prédios e instalações e emprego naval (variante Sea Giraffe 1X) para a maioria dos tipos de embarcações.
• Fabricante: Saab AB (Suécia), por meio da sua unidade de negócios de Vigilância.
• Operadores e encomendas confirmadas: Suécia, Estados Unidos (Exército dos EUA e Força Aérea dos EUA na Europa com o Giraffe 4A associado), Reino Unido, França (neste contrato), entre outros.
• Integração tática: já demonstrada em plataformas como o blindado Sisu GTP do Exército Sueco e, agora, no Scania V3P francês.

Com base em informações anteriores divulgadas pelo fabricante, o Giraffe 1X entrega dados de alta qualidade sobre alvos de defesa aérea, permite detectar drones para apoiar a neutralização de sistemas aéreos não tripulados e também oferece detecção e alerta simultâneos para foguetes, artilharia e morteiros (C-RAM). Em 2024, durante a Eurosatory, a Saab apresentou ainda um Módulo de Radar Compacto concebido para ampliar as possibilidades de integração do Giraffe 1X em novas plataformas táticas.

Histórico Operacional e de Contexto

Nos últimos anos, a linha de radares aparece entre as famílias de produtos mais ativas no portfólio da Saab, com vendas e contratos em diversos países da OTAN. A empresa posicionou a família Giraffe como uma solução modular para cobrir todo o espectro da defesa aérea: o Giraffe 1X atende ao segmento de muito curto e curto alcance, enquanto o Giraffe 4A AESA atua no médio alcance e já foi adquirido pela Força Aérea dos EUA na Europa, pelas Forças Armadas Suecas e por um cliente sul-americano não identificado oficialmente.

No contexto francês, o contrato com a DGA marca a incorporação do Giraffe 1X ao inventário operacional das Forças Armadas do país. O sistema deverá complementar as soluções SHORAD existentes baseadas no míssil MBDA Mistral 3, fortalecendo a camada de detecção com tecnologia AESA e mobilidade tática desenvolvida integralmente na França sobre uma plataforma rodoviária.

Detalhes principais do contrato

• Cliente: Direção-Geral de Armamento da França (DGA)
• Fornecedores: Saab AB e Scania France (consórcio)
• Quantidade: 17 radares Giraffe 1X
• Distribuição: 1 unidade para testes e avaliação; 16 unidades integradas ao chassi Scania V3P
• Plataforma rodoviária: Scania V3P, produzido pela divisão SPAD (Scania Public and Defense) em Angers
• Escopo do contrato: radares, peças de reposição, treinamento e suporte
• Cronograma de entrega: 2026-2027 Aplicação principal: defesa aérea de curto e muito curto alcance, com capacidade C-UAS (contra sistemas aéreos não tripulados).

Até agora, a DGA não divulgou o valor do contrato nem informou para quais unidades do Exército, da Força Aérea e Espacial ou da Marinha francesa os radares serão destinados. Informações adicionais sobre o calendário de testes, a integração tática no Scania V3P e a data de entrada em operação tendem a ser anunciadas nos próximos meses.

Fotografias utilizadas para fins ilustrativos.

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