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Argentina avalia helicópteros CH-53G da Luftwaffe para retomar transporte pesado

Cinco militares em grupo ao lado de helicóptero cinza estacionado em pista de aeroporto militar.

Há anos, as Forças Armadas Argentinas vêm analisando diferentes caminhos para recompor uma parcela da sua aviação militar ligada ao transporte pesado por helicópteros. A perda em combate dos Chinook da Aviação do Exército durante a Guerra das Malvinas, somada à posterior retirada de serviço das unidades remanescentes na Força Aérea, nunca foi plenamente compensada - nem mesmo com a incorporação dos helicópteros Mil Mi-171E, que seguem armazenados na Área de Material Quilmes. Por isso, os comandos envolvidos têm revisado alternativas e propostas recebidas nos últimos anos, com destaque para opções baseadas nos helicópteros pesados de transporte CH-53G, que em breve serão desativados pela Força Aérea Alemã (Luftwaffe).

Conforme noticiado pelo Zona Militar no início de julho, e no contexto do fortalecimento das relações bilaterais com os Estados Unidos e países europeus, voltou a ganhar força a possibilidade de recuperar esse segmento da aviação militar de asas rotativas.

Possível recuperação da capacidade de transporte pesado com CH-53G

De forma mais específica, essa recomposição poderia ocorrer por meio da frota de helicópteros CH-53G da Força Aérea Alemã, anteriormente operada pelo Exército Alemão. Essas aeronaves estão em processo de retirada de serviço e serão substituídas pelos novos Chinook CH-47F Block II, adquiridos dos Estados Unidos.

A proposta que chegou ao Ministério da Defesa, ao Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas e aos respectivos comandos avançou a ponto de, segundo fontes autorizadas, já estarem em andamento medidas para avaliar os CH-53G atualmente em operação na Ala de Helicópteros 64, sediada em Laupheim, no estado de Baden-Württemberg.

Próximos passos, condicionantes e alternativas em análise

As mesmas fontes indicaram que são esperadas atualizações sobre esse trâmite, enquanto o governo e as autoridades alemãs aguardam o pedido formal do Ministério da Defesa para, dentro de um prazo razoável, viabilizar a visita de uma comissão técnica à unidade da Luftwaffe mencionada.

Ainda assim, como foi ressaltado, outras opções continuam sendo examinadas. Considerando a origem do equipamento em pauta, qualquer acordo de compra, transferência ou doação dependeria de autorização e aprovação do governo dos Estados Unidos, como ocorre com materiais militares de procedência norte-americana.

Além disso, como já destacado anteriormente, o envio de uma comissão técnica para inspecionar as aeronaves e elaborar os respectivos relatórios não significa, por si só, que a operação será concluída. Vale lembrar que outras alternativas foram consideradas no passado, como o caso do CH-46 Sea Knight - uma proposta apresentada pelos Estados Unidos e que acabou rejeitada de forma categórica pela Força Aérea Argentina, que também tem se inclinado a outras opções consideradas mais viáveis.

Sobre os helicópteros CH-53G da Força Aérea Alemã

Em linhas gerais, trata-se de aeronaves grandes e robustas, com uma trajetória de emprego que supera 50 anos dentro das Forças Armadas Alemãs. No início, a Aviação do Exército Alemão (Heer) chegou a operar uma frota de até 110 unidades da versão “G”, derivada do CH-53D, das quais 108 foram produzidas localmente pela VFW-Fokker.

Nas décadas seguintes, os helicópteros passaram por diversas modernizações para atender a novos requisitos alemães. Já nos anos 2010, no âmbito da reestruturação das Forças Armadas Alemãs, os CH-53G foram transferidos para a Força Aérea, que ainda os mantém em operação na Ala de Helicópteros 64, em Laupheim, Baden-Württemberg.

Substituição na Luftwaffe: CH-47F Block II e cronograma

Entre os desdobramentos mais recentes, a substituição desses helicópteros foi confirmada com a compra de 60 novos CH-47F Block II da Boeing, com registros, em 2024, de avanços no treinamento dos primeiros pilotos e tripulações alemãs nos Estados Unidos. Segundo comunicados oficiais, as primeiras unidades devem ser entregues à Força Aérea Alemã em 2027.

Texto original de: Juan José Roldán.

Imagens conceituais usadas para ilustração – Zona Militar

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