Com a eletrificação ganhando espaço na indústria, dá para pensar que os dias do V8 no Mustang estariam contados. Mas a Ford faz questão de deixar claro que o oito cilindros segue nos planos e deve permanecer no catálogo por mais alguns anos.
Em entrevista à publicação australiana Carsales, Mark Rushbrook, diretor global da Ford Performance Motorsport, disse que a marca vai continuar a produzir motores V8 por “tanto tempo quanto seja possível”.
Jim Owens, responsável global pela marca Ford Mustang, foi na mesma linha em declarações à Drive, confirmando que a Ford continuará a construir motores V8 “enquanto for possível” e que segue investindo nos blocos de oito cilindros em V.
O recado interno na Ford praticamente não deixa dúvidas sobre o nível de compromisso com esse tipo de motor, tão ligado à identidade do Mustang.
Por outro lado, as restrições de emissões de CO2 que pesam na Europa e na Califórnia (EUA), por exemplo, podem apontar para um futuro diferente do 5.0 V8 “Coyote”. A expectativa é que ele permaneça “vivo” apenas em mercados como os Estados Unidos da América (exceto a Califórnia) e a Austrália.
“O Mustang não vai a lado nenhum”
“Não posso sentar-me aqui e dizer que daqui a 300 anos ainda vamos estar a vender Mustangs com motor V8. Mas também não posso dizer em que ano vamos parar, porque não faço ideia”, afirmou Mark Rushbrook, citado pela Carsales.
Uma coisa parece garantida: o Mustang com motor a combustão segue firme. “As pessoas estão sempre a dizer que é o último. Mas se eu disser ‘Ford’ num jogo de associação de palavras, a próxima palavra para a maioria das pessoas é ‘Mustang’. O Mustang não vai a lado nenhum”, completou Rushbrook.
Sétima geração está quase a chegar
Vale lembrar que a sétima geração do Ford Mustang, apresentada no final do ano passado, será vendida em mais de 100 mercados e deve chegar à Europa perto do fim de 2023.
Mesmo com as normas de emissões cada vez mais duras, o 5.0 V8 “Coyote” também desembarca na Europa. E, nesta nova fase, passa a ser o motor mais potente já instalado de fábrica em um Ford Mustang, se deixarmos de fora as versões assinadas pela Shelby.
No Ford Mustang Dark Horse, o V8 aspirado entrega 507 cv (500 hp) de potência e 567 Nm de torque máximo. No Mustang GT, a potência do V8 cai para 487 cv.
Além do V8, quando chegar à Europa, o novo Ford Mustang terá um novo motor 2.3 EcoBoost de quatro cilindros, com 319 cv e 475 Nm.
Fonte: Carsales e Drive
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