Depois de anos liderando a migração para os automóveis elétricos, a Noruega comunicou que pretende encerrar o principal incentivo de compra desses modelos - uma mudança que pode elevar os preços para o consumidor.
No mês passado, 98% dos carros vendidos no país foram elétricos. A Noruega havia definido como meta encerrar a venda de veículos a gasolina e diesel até 2025, e o ministro das Finanças, Jens Stoltenberg, considera que esse objetivo já foi atingido.
“Podemos dizer que o objetivo foi cumprido, chegou a altura de acabar com os incentivos”, disse o ministro em um comunicado citado pela Reuters.
Meta de 2025 para carros elétricos na Noruega
Com a participação dos elétricos praticamente total nas vendas recentes, o governo entende que o mercado já alcançou maturidade suficiente para depender menos de estímulos fiscais. Na visão do ministro, o resultado obtido permite iniciar o encerramento das medidas que tornaram esses modelos mais competitivos no país.
Incentivos em vigor
Os incentivos na Noruega vêm sendo reduzidos gradualmente ao longo dos anos. No começo, os elétricos tinham isenção completa de todos os impostos aplicados aos carros com motor a combustão - uma política que custava ao Estado bilhões de euros todos os anos.
Limite do IVA e retirada total em 2027
Diante desse cenário, em 2023 o Estado criou uma regra segundo a qual elétricos com preço acima de 500 mil coroas norueguesas (cerca de 43 mil euros pela cotação atual) passaram a pagar 25% de IVA sobre o valor que excedesse esse limite.
Agora, de acordo com o orçamento do Estado previsto para o próximo ano, o governo quer reduzir o limite para 300 mil coroas norueguesas (cerca de 26 mil euros) e, em 2027, remover os incentivos por completo.
Apesar disso, o Executivo norueguês também informou que pretende aumentar o imposto único cobrado no momento do registro dos novos carros a combustão. A intenção é manter o estímulo à compra de elétricos.
O que dizem as associações?
A Associação Norueguesa de Veículos Elétricos (NEVA) definiu as medidas como “apressadas” e defende uma queda mais gradual do limite do IVA, em etapas de 100 mil coroas (cerca de 9 mil euros).
Críticas da NEVA e impacto estimado
“Se esta medida for aprovada, a maioria dos carros elétricos receberá um aumento de 50 mil coroas (cerca de 4 mil euros) já em janeiro, seguido de mais de 75 mil coroas (cerca de 6 mil euros) em 2027, o que totaliza 125 mil coroas (cerca de 11 mil euros) por ano. Esta é uma proposta irresponsável que vai atingir os bolsos de todos os que precisam de um carro”, afirmou Christina Bu, secretária-geral da Associação de Veículos Elétricos.
Além disso, a entidade destaca que 7 em cada 10 automóveis na Noruega ainda são movidos a combustíveis fósseis. “O trabalho climático ainda não acabou”, disse Bu.
Por enquanto, trata-se apenas de uma proposta, ainda sem aprovação no Parlamento. Como governa em minoria, o Executivo precisará negociar o orçamento com outros quatro partidos.
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