A rodada mais recente de testes do Euro NCAP reforçou um ponto já conhecido: elevar o nível de segurança automotiva é um desafio grande - e as desejadas cinco estrelas (nota máxima) não estão ao alcance de qualquer modelo.
Falhas que custaram as cinco estrelas no Euro NCAP
Chery Tiggo 7 e Tiggo 8: airbag lateral com falha
Entre os modelos que “sentiram na pele” o quanto é difícil chegar às cinco estrelas estão os Tiggo 7 e Tiggo 8, dois SUVs fabricados pela chinesa Chery Automobiles. Eles usam a mesma plataforma e acabaram esbarrando no mesmo problema: um mau funcionamento do airbag lateral, que não se acionou corretamente durante os testes.
A Chery foi informada sobre a falha e teve a chance de corrigir o defeito e refazer a avaliação. Ainda assim, na nova tentativa, o airbag lateral voltou a apresentar problema ao se soltar do suporte do teto. O desfecho foi uma penalização na pontuação, que impediu ambos de alcançar as cinco estrelas - os dois ficaram com quatro estrelas.
Mesmo sem o Tiggo 7 e o Tiggo 8 estarem à venda em Portugal, a Chery já atua no país por meio das marcas Omoda e Jaecoo.
Ford Tourneo Courier: melhorias após repetir o teste
Outro veículo que teve a possibilidade de repetir a prova inicial do Euro NCAP foi o Ford Tourneo Courier, que em 2024 havia conquistado três estrelas. Na ocasião, no teste de colisão frontal em toda a largura contra uma barreira rígida, o Tourneo Courier recebeu avaliação “fraco” na proteção da cabeça dos passageiros no banco traseiro.
Depois disso, a Ford revisou o sistema de retenção dos ocupantes traseiros e… o desempenho subiu. No novo teste, o Tourneo Courier passou a quatro estrelas.
Hyundai Inster: porta do motorista destrancada
O novo Hyundai Inster foi mais um modelo que ficou “batendo na trave” da nota máxima, com quatro estrelas.
O motivo foi a porta do motorista ter destrancado durante o teste de colisão lateral - algo que não deveria acontecer. Esse tipo de ocorrência eleva o risco de a porta se abrir e comprometer a segurança dos ocupantes.
Difícil, mas não impossível
Com o protocolo do Euro NCAP cada vez mais rigoroso, atingir a pontuação máxima ficou mais complicado - mas não é algo fora de alcance. Nesta rodada, cinco modelos se destacaram ao conquistar cinco estrelas: Polestar 4, Zeekr 7x, Lynk & Co 02, Omoda 09 e MG P9 EV.
Destaques de pontuação
O Polestar 4 foi o que mais chamou atenção na proteção de ocupantes adultos, ao registrar 92%. Na sequência vieram o MG P9 EV (picape) e o Zeekr 7X, ambos com 91%. Já o Lynk & Co 02 se sobressaiu nos sistemas de prevenção de acidentes, com 89% nos testes de assistência à condução.
“Nós sabemos que é um desafio alcançar a classificação das cinco estrelas, mas continua a ser um desafio que vale a pena enfrentar, pois os benefícios vão muito além da proteção dos ocupantes. Carros mais seguros também ajudam a proteger os restantes utilizadores da via e podem reduzir a pressão sobre os serviços de emergência e de saúde dos países”.
Dr. Aled Williams, gestor do programa Euro NCAP.
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