Mercedes-Benz CLA Shooting Brake: a primeira perua 100% elétrica da marca

A sensação é que a nova geração do CLA foi apresentada ontem - e a Mercedes-Benz já começou a mostrar a nova CLA Shooting Brake, a primeira perua 100% elétrica da marca.

Como acontece com a versão sedã, ela compartilha praticamente toda a base técnica, começando pela plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), inaugurada justamente pelo CLA. Essa arquitetura foi desenvolvida para atender tanto configurações totalmente elétricas quanto opções com tecnologia mild-hybrid de 48 V.

Por ser uma perua, porém, ela adiciona ao sedã mais praticidade e capacidade de uso. As mudanças ficam concentradas do pilar B para trás: o teto segue em um prolongamento mais suave rumo à traseira e termina em uma tampa do porta-malas bem grande. O conjunto mantém um ar dinâmico e até sofisticado e, do nosso ponto de vista, o resultado visual fica ainda melhor.

Mais espaço para pessoas, bagagens… e até motas

A principal vantagem da CLA Shooting Brake, portanto, aparece dentro da cabine. Em relação ao sedã, ela oferece 26 mm a mais de altura na segunda fileira (+7 mm quando comparada à antecessora), o que deixa o acesso mais fácil - até porque as portas traseiras também foram ampliadas.

Ainda que o modelo tenha crescido externamente em todas as direções, o porta-malas perdeu 30 litros frente à geração anterior - são 455 litros contra 485 litros. Em compensação, há um útil frunk dianteiro com mais 101 litros e um compartimento traseiro mais largo, mais profundo e mais simples de carregar. Com o encosto traseiro rebatido (40:20:40 de série), a capacidade total chega a 1290 litros.

Além disso, a primeira perua elétrica da Mercedes-Benz já vem com barras de teto de fábrica (suportam até 75 kg) e pode rebocar até 1800 kg nas versões com tração integral - um número bem acima do que costuma ser comum entre os elétricos deste segmento. Dá para carregar bastante coisa… inclusive um reboque com um par de motos.

Teto panorâmico com céu estrelado

Outra diferença da nova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake em relação ao sedã está no enorme teto panorâmico. Assim como no outro carro, ele é item de série em todas as versões, mas aqui passa a poder ser iluminado com um desenho formado por 158 pequenas estrelas, integrado à iluminação ambiente do interior.

Esse “céu estrelado” - que não aparece durante o dia - é apresentado como exclusivo do segmento e, segundo a marca, muda completamente a experiência a bordo, sobretudo para quem viaja no banco traseiro.

Autonomia, desempenho e carregamento

Assim como no CLA sedã, no início a Shooting Brake será lançada com duas opções de motorização e a particularidade de contar com um câmbio de duas marchas no eixo traseiro:

• CLA 250+ Shooting Brake, 200 kW (272 cv), tração traseira e até 761 km (WLTP);
• CLA 350 4MATIC Shooting Brake, 260 kW (354 cv), tração integral e até 730 km (WLTP).

Ela não chega aos 792 km de autonomia do sedã, por conta de uma aerodinâmica menos favorável, mas ainda assim se posiciona entre as maiores autonomias disponíveis no mercado.

Nas duas versões, a bateria é de química NMC com 85 kWh úteis, e a arquitetura elétrica de 800 V viabiliza recargas ultrarrápidas de até 320 kW.

Além das configurações 100% elétricas, a Mercedes-Benz também confirmou que as variantes com tecnologia mild-hybrid de 48 V serão lançadas no começo de 2026.

Interior digital, mas comandos físicos regressam

No restante, a proposta segue igual à do sedã. Indo para a cabine da Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, o destaque é o Superscreen opcional: um painel digital que pode reunir até três telas - uma para o motorista e outra central (as duas de série), além de uma terceira à frente do passageiro (opcional).

O CLA também estreia o novo sistema operacional MB.OS, que sustenta a nova geração do MBUX, o sistema de infoentretenimento. Agora, ele conta com o suporte não de uma, mas de duas inteligências artificiais (Microsoft e Google) e, entre outros recursos, traz um assistente virtual capaz de conversar conosco e com memória de curto prazo.

Mesmo com tanta digitalização, há uma boa notícia para quem prefere os “bons e velhos” botões e controles físicos: eles voltaram ao volante após pedidos de clientes, incluindo “rodinhas” para ajustar funções como o cruise control e o volume.

Quando chega?

A nova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake com tecnologia EQ chega ao mercado europeu em março de 2026, inicialmente apenas nas versões 100% elétricas. Depois, será a vez das opções com motorização híbrida.

Após o CLA e a CLA Shooting Brake, a marca alemã vai lançar dois novos SUVs baseados na plataforma MMA. Eles serão os sucessores de GLA/EQA e GLB/EQB e vão compartilhar as principais características técnicas com a dupla de CLA.