Foi num momento em que a eletrificação acelera e a concorrência chinesa pressiona cada vez mais o mercado europeu que Carlos Tavares, CEO da Stellantis, voltou a bater na tecla dos desafios do setor. O tema apareceu ontem (26 de julho), durante a apresentação dos resultados financeiros da empresa no primeiro semestre deste ano.
E, para responder a esse cenário, uma das apostas centrais é o novo Citroën ë-C3, previsto para ser conhecido no começo do próximo ano - com chance de ser revelado ainda este ano. A promessa é clara: será o primeiro 100% elétrico da Stellantis no mercado europeu com preço abaixo de 25 mil euros.
Para chegar a esse patamar, a marca diz que vai estrear soluções inovadoras com impacto direto no controle dos custos de produção.
Nas palavras de Carlos Tavares, é também “o primeiro passo da nossa resposta àquilo que é agora apelidado de «invasão chinesa» no mercado europeu. Vamos combatê-la com este tipo de produto e temos mais a caminho. Todos eles serão acessíveis e rentáveis.”
O novo Citroën ë-C3 será um dos 47 modelos 100% elétricos que a Stellantis terá à venda até o fim de 2024, mais que dobrando os 23 modelos já em comercialização. E as novidades não param por aí, já que também está a caminho uma nova plataforma.
Nova plataforma para o segmento C
Se hoje a Stellantis lidera na Europa entre os elétricos do segmento A (compactos urbanos) com o Fiat 500 e do segmento B (hatches) com o Peugeot e-208, falta agora conquistar a liderança no bem mais disputado segmento C (familiares compactos).
A nova STLA Medium Platform é a resposta para isso. Ela promete dar origem a modelos com autonomia máxima acima de 700 km - e baterias com capacidade de até 98 kWh -, ao mesmo tempo em que entrega consumos em ciclo combinado inferiores a 14 kWh/100 km.
“Não há nada que façamos, neste momento, em termos de engenharia, na Stellantis, que não tenha como objetivo ser o melhor da sua classe.”
Carlos Tavares, CEO da Stellantis
A receita passa por criar carros atraentes, que despertem emoção, trabalhando de forma próxima e simultânea com fornecedores, em busca do melhor equilíbrio entre qualidade e preço. “Porque queremos rentabilizar o valor que criamos”, acrescenta Carlos Tavares.
Os números da Stellantis no primeiro semestre
A primeira metade de 2023 foi muito positiva para a Stellantis, que apresentou valores recordes em comparação com o mesmo período do ano passado. Um dos dados mais expressivos é o de 98,4 bilhões de euros em receita líquida, com crescimento de 12% em relação a 2022.
O lucro operacional ajustado chegou a 14,1 bilhões de euros. Já o lucro líquido atingiu 10,9 bilhões de euros, uma alta de 37% frente ao primeiro semestre de 2022.
A evolução mais forte, no entanto, está ligada aos free cash flows industriais, que subiram 63% em relação a 2022. Em outras palavras (ou números), os 8,7 milhões de euros registrados no primeiro semestre deste ano ficam 3,3 bilhões de euros acima do valor de 2022.
Como destacou Carlos Tavares, o plano estratégico Dare Forward 2030 está funcionando a pleno vapor. A prova está nos números recordes que a Stellantis acaba de divulgar e que, segundo a empresa, devem continuar crescendo até o final do ano.
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