O BYD Atto 3, que é o carro mais vendido da marca em Portugal, acaba de passar por uma atualização relevante. Rebatizado de Atto 3 EVO, o SUV elétrico chega ao mercado português com ganhos em potência, desempenho e autonomia, com preços a partir dos 43 990 euros.
Visualmente, a evolução não chama tanto atenção de imediato, mas as principais novidades estão na parte técnica, sob a carroceria.
Novidades mecânicas do BYD Atto 3 EVO
Motor mais forte e tração traseira
A primeira grande mudança está no conjunto motriz: o modelo passa a contar com um motor elétrico de 230 kW (313 cv) e 380 Nm de torque - um avanço considerável em relação aos 204 cv e 310 Nm do Atto 3 anterior. Além disso, esse motor foi reposicionado para o eixo traseiro, fazendo com que o Atto 3 EVO seja, agora, exclusivamente de tração traseira.
Esse aumento de potência também aparece nos números de desempenho: a aceleração de 0 a 100 km/h melhora de 7,3 segundos para 5,5 segundos.
Bateria maior e recarga em 800 V
A bateria também cresceu. Com 74,8 kWh de capacidade (antes eram 60,5 kWh), o BYD Atto 3 EVO adiciona cerca de 90 km ao alcance e passa a rodar até 510 km no ciclo WLTP com uma única carga.
Baseado na evolução mais recente da e-Platform 3.0, o Atto 3 EVO passa ainda a adotar arquitetura elétrica de 800 V, o que contribui para recargas mais rápidas. Em corrente contínua (DC), a potência máxima sobe para até 220 kW (antes 110 kW), permitindo carregar de 10% a 80% em 25 minutos.
Exterior do BYD Atto 3 EVO com mudanças discretas
Por fora, as alterações são sutis, mesmo com a adoção de novos para-choques dianteiro e traseiro. As rodas mantêm 18″, mas ganham um desenho atualizado, e o spoiler traseiro ficou maior, com um visual mais esportivo.
As medidas permanecem praticamente as mesmas - 4455 mm de comprimento, 1875 mm de largura e 1615 mm de altura. Ainda assim, graças ao sistema Cell to Body (CTB), que integra a bateria diretamente à estrutura do chassi, houve ganho de capacidade no porta-malas.
Porta-malas maior e novo frunk
O compartimento traseiro passa a oferecer 490 litros, ou seja, 50 litros a mais do que antes, e chega a 1360 litros com o rebatimento dos bancos traseiros. E, com a mudança do motor da frente para trás, o Atto 3 passa a contar, pela primeira vez, com um porta-malas dianteiro (frunk), com generosos 101 litros.
No interior, a atualização também fica clara. O seletor de transmissão sai do console central e vai para a coluna de direção; o painel de instrumentos aumenta para 8,8″ (antes era de 5″), e a tela central cresce para 15,6″, substituindo a antiga de 12,8″.
O sistema de infoentretenimento passa a trazer integração com o Google, oferecendo Google Maps, Google Play Store com aplicativos otimizados para uso no carro e o Google Assistant. Entre os recursos, aparece ainda a função V2L (Vehicle to Load), que permite usar a bateria do veículo para alimentar equipamentos externos, como pequenos eletrodomésticos.
Em segurança e assistências à condução, o SUV vem com um pacote completo de sistemas, incluindo Cruise Control Adaptativo, Cruise Control Inteligente, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro e detecção de ponto cego, entre outros.
Já disponível em Portugal
O BYD Atto 3 EVO já pode ser comprado em Portugal, exclusivamente na versão Design, com preços a partir de 43 990 euros (ou 35 770 euros + IVA).
O modelo é oferecido com garantia de seis anos ou 150 mil quilômetros para o veículo e de oito anos ou 250 mil quilômetros para a bateria.
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