A Toyota anunciou a primeira atualização do bZ4X, modelo apresentado pela fabricante japonesa em 2022. Para este ano, a linha passa a trazer mudanças importantes, com destaque para avanços na bateria, no desempenho e na autonomia.
Essa atualização chega no meio do ciclo de vida de um carro que vem se destacando na Noruega - país em que os elétricos já representam mais de 90% das vendas totais - e que ocupa a 4.ª posição entre os elétricos mais vendidos do segmento.
As principais novidades ficam por conta das novas baterias (maiores) e dos motores (mais fortes), mas o interior também recebeu ajustes. Além deste 100% elétrico, a marca japonesa aproveitou para revelar outro modelo elétrico: o novo Toyota C-HR+.
Novas baterias e maior eficiência
O Toyota bZ4X passa a ser oferecido com duas opções de bateria: uma de 57,7 kWh na versão de entrada com tração dianteira, que entrega 123 kW (167 cv) e promete autonomia de até 445 km no ciclo WLTP; e outra maior, de 73,1 kWh, reservada às configurações mais potentes.
A versão com tração integral, equipada com dois motores elétricos, agora chega a 252 kW (343 cv) e tem autonomia estimada de 520 km. Ainda assim, essa configuração não será vendida em Portugal.
O que mudou nas baterias
Segundo a Toyota, os ganhos vêm de melhorias na densidade energética das células e da adoção de semicondutores de carboneto de silício, o que elevou a eficiência geral do sistema elétrico.
Mesmo com o aumento de desempenho, a marca afirma que a durabilidade e a confiabilidade das baterias seguem preservadas. A garantia continua a mesma: 10 anos ou um milhão de quilômetros, o que ocorrer primeiro.
Dentro desse período, se a degradação passar de 30%, a Toyota assume a substituição do componente. Ainda assim, a empresa diz que “não é esperado que a degradação chegue sequer perto desse valor”, como nos afirmou um dos engenheiros da marca. “Trabalhamos com baterias e sistemas elétricos há mais de 25 anos e conhecemos profundamente o comportamento dos nossos componentes”, concluiu.
Desempenho e capacidades reforçadas
Com as mudanças, o Toyota bZ4X não apenas fica mais eficiente, como também ganha em agilidade. A versão mais forte faz de 0 a 100 km/h em 5,1s, colocando o SUV entre os modelos mais rápidos da Toyota.
Outra evolução é a capacidade de reboque, que foi dobrada para 1500 kg, ampliando a utilidade do modelo para quem precisa levar cargas mais pesadas.
Também houve melhorias no carregamento. A Toyota adicionou um sistema de pré-condicionamento da bateria para aumentar a eficiência da recarga rápida em climas frios.
Nas versões topo de linha, o carregador interno de AC foi atualizado para 22 kW, reduzindo o tempo de recarga quando conectado a uma wallbox compatível. Já a recarga rápida em DC permanece em 150 kW, com a promessa de ir de 10% a 80% em cerca de 30 minutos.
Interior atualizado e aerodinâmica refinada
Por fora, o visual mudou pouco, com pequenos ajustes aerodinâmicos na parte dianteira. Já na cabine, as alterações são mais perceptíveis.
A Toyota simplificou o painel de instrumentos digital e passou a equipar o bZ4X com uma nova tela central de 14″, que agora reúne também os comandos do sistema de climatização.
Disponibilidade no mercado
A Toyota ainda não divulgou datas exatas, mas confirmou que o novo bZ4X chegará a vários mercados europeus após o verão deste ano. Sobre preços para Portugal, por enquanto, não há qualquer indicação.
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