Peugeot 408 2026 renovado: apresentado no Salão de Bruxelas

Para começar 2026 com destaque, a Peugeot levou ao Salão de Bruxelas a versão renovada do 408. O modelo, que estreou em 2023, volta agora ao centro das atenções com retoques no visual, mais tecnologia e uma opção híbrida plug-in que passa a ser exclusiva dentro da gama da marca francesa.

O que salta logo aos olhos é a nova dianteira, claramente inspirada no 308 - que recebeu uma atualização semelhante há bem pouco tempo e que já tivemos oportunidade de conduzir.

As óticas passam a ser bipartidas e ganham uma nova assinatura luminosa: «três garras» em LED de cada lado na parte superior do conjunto frontal, «unidos» por segmentos luminosos menores. Os faróis principais (Full LED ou LED Matrix, conforme a versão) ficam mais abaixo, bem «camuflados» nos generosos nichos laterais do para-choques redesenhado.

Pela primeira vez, adota um logótipo iluminado na dianteira e a inscrição “Peugeot” também iluminada na traseira. Há ainda novas jantes Adakite exclusivas de 19″ para as versões Hybrid e Plug-in Hybrid, de série no nível de equipamento GT e opcionais no Allure.

Mais tecnologia a bordo

Se por fora há mudanças, no interior do Peugeot 408 2026 tudo se mantém praticamente igual, continuando a ser marcado pelo divisivo i-Cockpit. São dois ecrãs de 10″: um para o painel de instrumentos e outro, tátil, dedicado ao sistema de infoentretenimento.

Os cinco i-Toggles, posicionados abaixo do ecrã central, continuam a oferecer atalhos personalizáveis para funções como navegação, multimédia e contactos, enquanto a iluminação ambiente permite escolher entre oito cores.

Os bancos dianteiros têm certificação AGR e podem contar, opcionalmente, com ajustes elétricos, massagem pneumática e aquecimento. Atrás, o espaço é generoso - 183 mm para os joelhos -, e a bagageira vai de 536 litros a 1611 litros, dependendo da configuração dos bancos.

Em conectividade e segurança, o 408 renovado traz vários assistentes à condução, além de atualizações remotas, integração com Apple CarPlay e Android Auto e a aplicação MyPEUGEOT, que permite acompanhar e controlar funções do veículo. Os Peugeot 408 elétricos (E-408) incluem ainda planeador de viagens, pré-condicionamento da bateria, função Plug & Charge e capacidade Vehicle-to-Load (V2L).

Híbrido plug-in exclusivo com 240 cv

A gama de motorizações segue praticamente inalterada, com uma exceção de peso: o híbrido plug-in. Tanto o Hybrid (mild-hybrid 48 V) como o E-408 passam para 2026 sem mudanças, mas o 408 Plug-in Hybrid fica mais potente: 240 cv de potência máxima combinada (+15 cv face ao anterior). Segundo a Peugeot, esta opção será exclusiva do 408 - os híbridos plug-in do 308 e 3008, por exemplo, ficam-se pelos 195 cv.

Segue a lista de todas as motorizações do Peugeot 408 2026:

• 408 Hybrid - 1.2 Turbo (gasolina) 136 cv; motor elétrico 21 kW (29 cv); 145 cv potência máxima combinada; caixa e-DCS6;
• 408 Plug-in Hybrid - 1.6 Turbo (gasolina) com 180 cv; motor elétrico 92 kW (125 cv); 240 cv potência máxima combinada; bateria 14,6 kWh; autonomia elétrica 85 km (ciclo urbano WLTP); caixa e-DCS7;
• E-408 - 157 kW (213 cv), binário 343 Nm; bateria 58,2 kWh; autonomia 456 km (ciclo combinado WLTP).

Quanto aos carregamentos, o E-408 aceita carregamento rápido em corrente contínua (DC) até 120 kW, permitindo repor a bateria de 20% a 80% em cerca de 30 minutos. Já no 408 Plug-in Hybrid, a bateria pode ser recarregada por completo em aproximadamente 2h5min numa Wall Box de 7,4 kW (32 A) ou com o carregador de bordo monofásico opcional de 7,4 kW.

Quando chega?

O Peugeot 408 renovado chega ao mercado nos próximos meses, mas ainda não foram divulgados os preços para Portugal. A produção continua em Mulhouse, em França e, tal como outros modelos da Stellantis, oferece garantia de até 8 anos ou 160 000 km para veículo e bateria.