Nova Volkswagen California: a mais inovadora da história

Se a ideia de ter um carro para o dia a dia e, ao mesmo tempo, uma casa sobre rodas parece perfeita, a Volkswagen quer deixar isso ainda mais fácil com a nova geração da California - apresentada como a mais inovadora de todas.

A grande virada começa logo na base: ela se afasta das origens de veículo comercial (desde a primeira geração, sempre derivada da Transporter) e passa a usar como ponto de partida a nova Multivan de carroceria longa. Vale lembrar que a Multivan é construída sobre a plataforma MQB, a mesma de modelos de passeio da Volkswagen, como Golf e Passat.

Por fora, há pouca coisa que realmente a diferencie da Multivan, mas é por dentro que a história muda: são seis lugares e, dependendo da versão, vários compartimentos de armazenamento bem generosos, uma mini cozinha com fogão e pia, mesas e até uma cama. O teto elevatório ainda esconde um segundo espaço para dormir.

Há mais novidades na nova Volkswagen California. Uma delas é a adoção de duas portas laterais de correr - e não apenas uma, como nos antecessores. Com isso, dá para montar o acampamento (literalmente) de ambos os lados do veículo.

No interior, no lugar do banco traseiro inteiriço, entram assentos individuais, que podem ser organizados em diferentes configurações - atendendo a um pedido de muitos clientes e permitindo, por exemplo, levar bicicletas dentro do habitáculo.

Outra novidade é a presença de uma unidade de comando em um dos pilares traseiros da California, que permite ajustar a iluminação a bordo e outras funções, como o nível de água limpa e de água residual, por exemplo. Como alternativa, tudo isso também pode ser controlado por um aplicativo no smartphone.

California estreia híbrido plug-in

Para mover a Volkswagen California, há três opções. Na base da gama está o tradicional motor a diesel, um 2.0 TDI de quatro cilindros com 150 cv. Em seguida vem o 1.5 TSI a gasolina, com injeção direta e turbo, que entrega 204 cv. Nos dois casos, a tração é apenas dianteira.

A grande novidade é a estreia de uma motorização híbrida plug-in, que combina o motor 1.5 TSI a gasolina com um segundo motor, elétrico, integrado à caixa de câmbio. Juntos, declaram 245 cv de potência máxima combinada. E, pela primeira vez em um modelo do Grupo Volkswagen com a plataforma MQB, essa motorização vem associada ao sistema de tração integral 4Motion.

Por enquanto, a Volkswagen não divulgou números para a capacidade da bateria nem para a autonomia em modo 100% elétrico, mas essa possibilidade reforça o apelo da California para uso diário.

Quando chega?

O período de pré-vendas da nova California deve começar em junho, com cinco versões disponíveis: Beach, Beach Tour, Beach Camper, Coast e Ocean.

As primeiras unidades devem começar a chegar ao mercado brasileiro no segundo semestre do ano. Sobre preços, por enquanto os valores finais ainda não estão totalmente definidos.