O Ford Focus se despediu da linha de produção como se já desse para sentir o impacto no mercado. Em março, Finn Thomasen, responsável de comunicação da Ford na Europa, confirmou que a fabricação do modelo terminaria em novembro - e foi exatamente o que aconteceu.
No dia 15 de novembro, a fábrica de Saarlouis, na Alemanha, encerrou a produção do compacto perua da marca após 27 anos, quatro gerações e 12 milhões de unidades vendidas.
Ao longo das quatro gerações, o Ford Focus sempre se destacou pela dinâmica - era uma das referências do segmento -, tanto nas versões mais simples quanto nas de desempenho mais elevado.
As versões ST, curiosamente, nunca chegaram a se impor no mercado, mas as RS, que serviram de base para muitos triunfos nos ralis, eram desejadas e temidas em partes iguais. O acerto dinâmico do Focus certamente vai deixar saudade.
Reviravolta estratégica
O fim do Focus - assim como do igualmente emblemático Fiesta em 2023 - é resultado direto da aposta quase total na eletrificação que a Ford perseguiu na Europa. Também é consequência das metas muito ambiciosas da União Europeia para reduzir as emissões de CO2.
No mesmo segmento do Focus, a marca norte-americana agora tem os elétricos Explorer e Capri, enquanto o Kuga segue à venda (SUV a combustão e híbrido). Já o Puma, do segmento abaixo, vem sendo o Ford mais vendido na Europa desde que o Fiesta saiu de cena.
A aposta na eletrificação, porém, não tem entregado os resultados comerciais esperados. Em 2024, o primeiro ano da Ford na Europa sem o Fiesta, as vendas recuaram 17% (426 mil un.). Neste ano, até setembro, os números têm se mantido estáveis (fonte: ACEA), mas em 2026, já sem o Focus, o cenário de queda pode voltar.
Mas a perda de força da Ford na Europa vem de antes: em 2015 era a segunda marca mais vendida, porém em 2024 não passou da 12.ª posição. Talvez por isso não surpreenda a decisão de promover uma guinada na estratégia europeia, com a ambição de retomar uma posição de maior destaque.
E parte do plano passa por… preencher o vazio deixado pelo fim do Focus. A Ford vai lançar em 2027 um novo crossover com versões a combustão e híbridas. Não há certeza se ele vai substituir o Kuga, mas será produzido na mesma fábrica, em Valência (Espanha). Será que vai se chamar Focus? Só aguardando.
Jim Baumbick será peça-chave para alcançar os novos objetivos. Ex-responsável pelas linhas do Focus e do Kuga, Baumbick foi nomeado recentemente presidente da Ford Europa e agora carrega uma missão de peso: “desenvolver produtos relevantes para os clientes europeus”, como diz o comunicado.
Ele assumiu o cargo em 1.º de novembro e, por enquanto, será o rosto da reestruturação do negócio da Ford Europa: cortar custos e postos de trabalho e até encerrar a fábrica onde o Focus vinha sendo produzido até poucos dias atrás.
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