Antes de muita gente perceber, a Lexus já colocou uma data no radar: até 2030, a marca quer ser 100% elétrica na Europa, América do Norte e China. E o primeiro capítulo dessa virada é o Lexus RZ 450e, apresentado hoje.
Mais do que “só” mais um elétrico na linha, ele é o primeiro Lexus concebido do zero para ser exclusivamente elétrico. Para isso, usa a plataforma e–TNGA, a mesma que estreou nos Toyota bZ4X e Subaru Solterra.
O Diogo Teixeira já teve oportunidade de conhecer o novo Lexus RZ 450e em «primeira mão» em Barcelona, que nos dá a conhecer o novo crossover elétrico por dentro e por fora:
Um vislumbre do futuro
No visual, parte do efeito surpresa acabou diluída porque imagens do modelo já tinham sido divulgadas há alguns meses - mas isso não diminui sua relevância. Afinal, ele é o primeiro a exibir a linguagem de design “E-moção contínua”, que vai orientar os próximos elétricos da Lexus.
Na dianteira, o RZ 450e traz um capô mais baixo, entradas de ar reduzidas ao «mínimo indispensável», e a tradicional “grelha” fusiforme agora é fechada, como acontece na maioria dos elétricos. Os faróis, por sua vez, são especialmente finos.
De perfil, chamam atenção as rodas de 18” de série, que podem chegar a 20” nas versões mais completas. Já na traseira, o destaque fica para o spoiler dividido e para as lanternas que atravessam toda a largura.
Para fechar, a pintura em dois tons - com a área preta de contraste indo do teto ao capô - garante que o RZ 450e não passa despercebido.
Como nos aviões
Por dentro, o principal protagonista é o volante em formato de manche de avião que, diferente do que já vimos no Tesla Model S, vem associado ao “One Motion Grip”: um sistema steer-by-wire que elimina a tradicional coluna de direção física por uma ligação elétrica que envia os movimentos do volante para as rodas.
Segundo a Lexus, essa solução entrega resposta instantânea e um controle de direção mais preciso, ao mesmo tempo em que diminui a oscilação do volante em pisos irregulares e exige menos esforço do motorista. Para esterçar totalmente para a esquerda ou para a direita, basta um movimento de apenas 150º.
Além desse volante inovador, o RZ 450e oferece head-up display e uma tela de 14”. Outras estreias na Lexus incluem o teto panorâmico com luminosidade regulável e o sistema de aquecimento radiante para motorista e passageiro, que permite maior economia de energia.
Na parte de conectividade, o Lexus RZ 450e estreia a nova plataforma multimídia Lexus Link, mais rápida, que apareceu primeiro no Lexus NX. Há ainda um novo assistente de bordo, “Hey Lexus” e, claro, os «obrigatórios» Apple CarPlay e Android Auto.
Tecnologia não lhe falta
Além do “One Motion Grip”, outras duas tecnologias se destacam no crossover elétrico da Lexus: o sistema e-Axle e o DIRECT4.
O primeiro apareceu no UX 300e, o primeiro Lexus 100% elétrico, e consiste numa unidade compacta e modular que integra o motor elétrico, a caixa redutora e a unidade de controle eletrônica, localizada entre as rodas motrizes.
No RZ 450e, há um e-Axle em cada eixo, trabalhando em conjunto com o sistema de controle de tração integral DIRECT4.
Esse é uma estreia absoluta e consiste num sistema inteligente que equilibra constantemente a tração nas quatro rodas, distribuindo a força de forma automática e linear por meio de sensores na unidade de controle eletrônico, para recolher, avaliar e reagir a uma série de fatores.
A entrega do binário entre os dois eixos pode ser ajustada de 0 a 100% ou de 100 a 0% em milissegundos.
Os números do RZ 450e
Equipado com uma bateria de iões de lítio de 96 células e 71,4 kWh, o RZ 450e permite carregamentos de 11 kW em corrente alternada e de até 150 kW em corrente contínua (0 a 80 % em 30 minutos). Tal como o «irmão» bZ4X da Toyota, a garantia da bateria é de um milhão de quilómetros, a prometer 90% da sua capacidade ao fim de 10 anos de utilização.
A marca japonesa aponta para uma autonomia superior a 400 km em ciclo WLTP e «aponta» a um consumo inferior a 18 kWh/100 km.
Quanto à potência, o motor dianteiro produz 150 kW (204 cv) e o traseiro 80 kW (109 cv), fixando-se a potência total nos 230 kW (313 cv) e o binário nos 435 Nm.
Tudo isso permite ao crossover elétrico da Lexus fazer de 0 a 100 km/h em rápidos 5,6s e atingir 160 km/h, enquanto a capacidade de reboque fica nos 750 kg.
Quando chega?
Com a abertura em Portugal das reservas online marcada para outubro, o novo RZ 450e só verá as primeiras unidades chegarem ao nosso país no início de 2023.
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