Volkswagen ID. Buzz GTX: a linha ganha mais potência em 2024

Nem mesmo o “pão de forma” elétrico, o ID. Buzz, ficou de fora do pacote GTX. A sigla que parecia estar a caminho do desaparecimento volta com força em 2024, após a apresentação simultânea dos ID.3 GTX e ID.7 Tourer GTX, além de os já conhecidos ID.4 GTX e ID.5 GTX terem passado por um incremento de potência.

O novo Volkswagen ID. Buzz GTX segue a mesma fórmula aplicada aos outros: mais apelo visual, mais equipamentos e, naturalmente, mais potência e desempenho.

Indo direto ao ponto em potência e performance, o ID. Buzz GTX entrega 250 kW (340 cv) de potência combinada, graças aos dois motores elétricos (80 kW + 210 kW) - um em cada eixo - garantindo tração integral (4Motion). É seguro dizer que nunca existiu um “pão de forma” de produção com tanta potência.

A arquitetura é a mesma usada nos ID.4, ID.5 e ID.7 Tourer, mas o ID.Buzz, por ser maior e mais pesado, acaba por acelerar menos: 6,5s dos 0-100 km/h (estimados), contra 5,4s nos ID.4 e ID.5, por exemplo. A velocidade máxima fica limitada a 160 km/h.

Duas variantes, duas baterias

Outra característica do novo ID. Buzz GTX é oferecer duas opções de carroceria - normal e longa -, e cada uma com a sua própria bateria. No ID. Buzz mais curto, a capacidade é de 79 kWh; já no ID. Buzz longo, sobe para 86 kWh. O número de autonomia, porém, não foi informado.

A Volkswagen também diz que ele pode ser configurado com cinco, seis e sete lugares, com a segunda fileira podendo deslizar longitudinalmente 150 mm ou 200 mm, conforme a versão seja a mais curta ou a longa.

Vale destacar ainda o volume do porta-malas. O ID. Buzz GTX de cinco lugares declara entre 1121 litros e 2123 litros (com os bancos rebatidos), enquanto o longo vai de 1340 litros (medidos até o encosto dos bancos da segunda fileira) a 2469 litros (bancos rebatidos). Com as três fileiras montadas, a capacidade é de 306 litros.

GTX por fora e por dentro

Como acontece com os demais GTX, o ID. Buzz também recebe um conjunto de itens de estilo e de tecnologia para se diferenciar do restante da linha.

O destaque começa pelas rodas Solna de 20″, que vêm de série, com a possibilidade de subir, opcionalmente, para 21″. A inscrição GTX aparece em grande evidência na traseira, acompanhada por detalhes em preto brilhante - como as entradas de ar e as capas dos retrovisores. O tom vermelho (Cherry Red) é exclusivo desta versão GTX.

O novo ID. Buzz GTX também estreia uma assinatura luminosa atualizada, e os faróis IQ.LIGHT LED matrix já fazem parte do equipamento de série.

Por dentro, chamam atenção o volante e os bancos - com ajuste elétrico na dianteira -, que exibem a inscrição GTX e costuras contrastantes em vermelho. O forro de teto na cor preta é exclusivo desta configuração.

Tecnologia reforçada

Além das mudanças visuais, o ID. Buzz GTX ganha reforços no pacote tecnológico. A Volkswagen aponta mais capacidade de processamento e uma versão mais recente do sistema de infotainment, agora operado por uma tela central tátil maior, de 12,9″ (antes era 12″). Também a barra tátil de controle de temperatura e volume finalmente passou a ter iluminação.

Para quem prefere comandos por voz, o ID. Buzz GTX pode trazer, opcionalmente, o novo assistente IDA, que promete entender solicitações mais naturais. Ele ainda pode ser complementado com a integração do ChatGPT (inteligência artificial).

Quando chega?

A Volkswagen informou que a abertura dos pedidos do novo ID. Buzz GTX ocorrerá no verão, mas ainda não divulgou preços.