A Ford Ranger PHEV híbrida plug-in surge com novidades

Depois de consolidar a Ranger nas versões a combustão, a Ford já tem a próxima cartada pronta: a Ranger híbrida plug-in. As primeiras unidades devem começar a chegar aos clientes logo no início do próximo ano.

A nova variante combina o motor a gasolina EcoBoost 2,3 litros com um motor elétrico de 75 kW (100 cv), e a promessa é clara: entregar mais binário do que as versões atualmente à venda.

Fazendo as contas, o conjunto híbrido entrega 279 cv (205 kW) de potência e uns impressionantes 690 Nm de binário máximo. A bateria tem 11,8 kWh de capacidade útil e garante mais de 45 km de autonomia em modo 100% elétrico.

Com o motor elétrico integrado na transmissão, a Ranger consegue manter a tração integral mesmo quando o motor a combustão está desligado.

Nos carregamentos, a Ford Ranger PHEV leva cerca de quatro horas a carregar com um carregador monofásico de 16 amperes. Em condução elétrica, há quatro modos de gestão de energia: Auto EV, EV Now, EV Later e EV Charge.

Apesar da nova motorização, preserva a capacidade de carga útil até uma tonelada e continua apta a rebocar até 3500 kg. Além disso, vem equipada com o mais recente sistema e-4WD, caixa de transferências com relações duplas e bloqueio do diferencial traseiro.

Um gerador elétrico gigante

Outra particularidade da Ford Ranger híbrida plug-in é a função Pro Power Onboard, que transforma esta pick-up num verdadeiro gerador elétrico. A ideia, segundo a Ford, é “alimentar ferramentas e equipamento de grande consumo simultaneamente, num local de trabalho ou num parque de campismo, sem necessitar de um gerador”.

De série, o sistema disponibiliza 2,3 kW. Ainda assim, os clientes podem optar por uma instalação opcional de 6,9 kW, com duas tomadas de 15 amperes na caixa de carga (3,45 kW cada).

Três versões à escolha

Tal como nas versões a combustão, a Ford Ranger híbrida plug-in vai estar disponível nos níveis de equipamento Wildtrak e XLT. No entanto, estreia também uma edição especial de lançamento, de produção limitada: a Stormtrak, exclusivamente híbrida.

Esta traz detalhes de design próprios, como jantes de liga leve de 18”, grelha em padrão favo de mel, aberturas no guarda-lamas e kit de autocolantes. Inclui ainda faróis matrix LED, Sistema Flexível de Barras de Tejadilho, Assistente de Marcha-Atrás com Reboque e câmara de 360º de série, entre outras funcionalidades.

Quando chega?

A Ford Pro apresentou hoje, no IAA Transportation, a nova Ranger PHEV, com as primeiras entregas a clientes previstas para a primavera de 2025. Ainda não há preços anunciados para o mercado português.