Depois de virar “mini” Mercedes Classe G e até um pequeno Land Rover Defender, o Suzuki Jimny volta a provar por que é um dos modelos mais versáteis da atualidade - desta vez com um visual que pisca o olho aos ralis.
O responsável é o estúdio japonês de tuning DAMD, que decidiu juntar criatividade e nostalgia para prestar homenagem a dois nomes lendários das especiais: o Lancia Delta Integrale e o Renault 5 Turbo.
Ambas as criações serão apresentadas ao público, no Tokyo Auto Salon, no Japão, que abre portas no dia 12 de janeiro de 2024.
Jimny com sotaque francês
Assim como o Renault 5, o Suzuki Jimny também é compacto, prático e cheio de versatilidade. Talvez por isso a DAMD tenha visto nele o candidato ideal para resgatar o espírito do Renault 5 Turbo, que somou vários triunfos nos ralis, incluindo alguns em Portugal.
Neste Jimny, chamam a atenção os faróis dianteiros no mesmo formato do ícone francês e a grelha do radiador, que parece ter sido “emprestada” do pequeno hatchback. Já na traseira, o destaque vai para o spoiler inspirado no do Renault 5 Turbo.
De lado, vale mencionar o autocolante com a frase “non turbo”, numa referência ao motor naturalmente aspirado do Jimny, e as jantes brancas da OZ Racing, que praticamente gritam “ralis”.
E, por falar em jantes, elas também aparecem na outra criação que trazemos aqui - desta vez inspirada noutro ícone do WRC, o Delta Integrale.
Um Deltona japonês?
A grelha do radiador e os faróis dianteiros não deixam dúvidas: este Suzuki Jimny foi inspirado no Lancia Delta Integrale e ganhou uma postura bem mais agressiva.
A DAMD captou a essência do modelo italiano por completo: não faltam os faróis de nevoeiro amarelos na parte inferior do para-choques, há um spoiler enorme na traseira e uma decoração exterior que combina pintura vermelha com três faixas (duas brancas e uma preta) que percorrem longitudinalmente toda a carroçaria.
Infelizmente, nem nesta versão Lancia Delta Integrale nem na do Renault 5 Turbo o Suzuki Jimny recebeu alterações mecânicas. Ou seja, continua disponível apenas com as motorizações de fábrica.
No mercado interno, no Japão, o Jimny está disponível com um pequeno motor turbo de três cilindros com 658 cm3, que entrega 64 cv de potência e 96 Nm de binário máximo.
Fora do país do sol nascente, o Jimny é oferecido com um motor naturalmente aspirado de 1,5 l e quatro cilindros, que disponibiliza 102 cv e 130 Nm. E foi exatamente nesta configuração que protagonizou um ensaio em vídeo no canal de YouTube da Razão Automóvel:
Em 2024 a grande novidade para o Suzuki Jimny será a chegada de uma inédita variante 100% elétrica.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário