Jeep Avenger: a estratégia elétrica da Jeep na Europa (Paris 2022)

A Jeep revelou no Salão do Automóvel de Paris de 2022 o Avenger, seu primeiro modelo 100% elétrico - e uma peça-chave na nova fase de eletrificação da marca na Europa, já que foi criado com foco específico no público europeu.

Com o Avenger, a Jeep também dá largada a uma ofensiva elétrica: a marca promete colocar nas ruas quatro modelos 100% elétricos até 2025 - Avenger, Recon, Wagoneer S e um quarto carro ainda não anunciado - com a meta de se tornar líder global em SUVs eletrificados.

Os objetivos são altos, mas os resultados indicam que a eletrificação tem favorecido a Jeep. Até mesmo no mercado “caseiro”, os Estados Unidos, onde as regras ambientais ainda não são tão “apertadas” quanto na Europa e a adoção de elétricos avança (bem) mais devagar, os sinais são positivos: o Wrangler 4xe é o híbrido plug-in mais vendido do país.

Somado a isso, a Jeep quer ser 100% elétrica na Europa até 2030 e afirma que, a partir de 2023, venderá apenas modelos eletrificados em quase todos os mercados europeus.

O momento, portanto, é de transformação dentro da marca norte-americana - cujas origens vão a 1941 e ao lendário Willys MB, um compacto veículo militar encomendado pelo Exército dos EUA para a Segunda Guerra Mundial.

Para entender melhor o que a Jeep prepara para os próximos anos, especialmente no continente europeu, conversamos - durante o evento em Paris - com Antonella Bruno, responsável pela Jeep na Europa. Falamos de (quase) tudo: do novo Avenger ao Recon (uma espécie de Wrangler elétrico), passando pelo Wrangler e chegando à picape Gladiator.

Avenger, um Jeep para a Europa

Razão Automóvel (RA) - Temos obrigatoriamente que começar por falar no Avenger. Qual é o posicionamento deste modelo na gama da Jeep face ao já conhecido Renegade?

Antonella Bruno (AB) - O Avenger será a nova porta de entrada da Jeep e vai se posicionar no segmento B-SUV.

Mas, como você sabe, dentro do segmento B-SUV existem duas propostas: há os B-SUV “longos”, com dimensões externas mais generosas e maior potência - é aí que o Renegade se encaixa; e existem os B-SUV compactos, mais próximos de um hatchback em tamanho e em potência, e é nesse espaço que o Avenger vai atuar.

Assim, podemos dizer que o Avenger é uma alternativa totalmente complementar ao Jeep Renegade.

RA - Podemos dizer que o Jeep Avenger é um modelo desenhado, pensado e concebido para o mercado europeu?

AB - É exatamente isso. O Avenger é o primeiro Jeep pensado, desenhado, produzido e, claro, lançado na Europa. Desde o começo, o carro foi desenvolvido para atender às necessidades dos clientes europeus.

Ponto de virada da Jeep na Europa

RA - Então podemos assumir que o Avenger tem potencial para vir a ser o Jeep mais vendido na Europa?

AB - Sim, vai ser, em 2024. Vamos iniciar as vendas no começo do segundo trimestre do ano que vem. Portanto, em 2024, no primeiro ano completo no mercado, ele será o Jeep mais vendido.

É um modelo decisivo para o continente europeu. Ele marca um ponto de virada da Jeep na Europa.

Avenger foi pensado desde a raiz para ser um Jeep

RA - O Avenger parece mesmo um Jeep, mesmo partilhando tanto com outros modelos da Stellantis. Mesmo estando dentro de um grupo tão grande, a Jeep consegue sempre manter a identidade dos seus modelos. Qual é o segredo?

AB - O segredo é que este carro usa a segunda geração da plataforma e-CMP e, desde o início, foi desenhado para ser um Jeep.

Nós trabalhamos a plataforma de forma a manter a capacidade (fora de estrada) como prioridade do projeto. O carro foi elevado e tem ângulos (todo-terreno) excelentes, tem a maior altura do solo entre os concorrentes e, pela primeira vez em um modelo 4×2, traz os sistemas Select Terrain e Hill Descent Control de série.

Essa evolução da plataforma permitiu que a Jeep preservasse a capacidade (fora de estrada).

Eletrificação torna a Jeep melhor

RA - Vê a eletrificação como uma oportunidade para melhorar as capacidades fora de estrada ou olha para esta questão como sendo um problema?

AB - Não, para a Jeep a eletrificação é uma oportunidade, porque deixa nossos carros melhores em termos de disponibilidade e também de desempenho fora de estrada.

Então, para a Jeep, eletrificar não é uma limitação; é uma oportunidade.

RA - A eletrificação está a trazer novos clientes para a Jeep ou os fãs mais hardcore da marca ainda estão a comprar estes novos produtos?

AB - Nós estamos ampliando a nossa base de clientes e vamos ampliar ainda mais com o Avenger, porque com ele vamos alcançar clientes mais neutros em termos de gênero, por assim dizer. Esperamos mais clientes mulheres e mais jovens.

E, quando olhamos para o 4xe, que como você sabe é o nosso novo 4×4, a participação nas vendas também cresceu. Conseguimos manter o cliente Jeep tradicional e, ao mesmo tempo, atrair novos compradores.

Quando você experimenta um Wrangler 4xe e entende o que ele permite fazer, essa é a melhor resposta para eles (os fãs mais hardcore ou tradicionais da Jeep). Como eu estava dizendo, a eletrificação transforma a Jeep em uma Jeep melhor.

Wrangler vai continuar a ser o ícone

RA - Então isso quer dizer que o Recon 100% elétrico vai ser o carro mais mais off road da marca?

AB - Ele não vai substituir o Wrangler. O Wrangler continuará sendo sempre o nosso ícone, mas o Recon vai ocupar um espaço que hoje está vazio na nossa linha, na parte inferior do segmento D-SUV eletrificado.

Ele vai atrair pessoas que realmente querem um carro mais retangular, com desempenho impressionante em capacidade (fora de estrada) e liberdade a céu aberto.

Já o Wagoneer S ficará na faixa mais alta do segmento D-SUV eletrificado e deve conquistar clientes mais refinados graças ao seu design muito elegante.

Quarto modelo? Ainda é segredo

RA - O Jeep Wagoneer S vai ser um modelo de cinco ou sete lugares? Está previsto algum modelo de sete lugares no futuro? Isto porque a Jeep anunciou quatro novos modelos elétricos até 2025 e nós ainda só conhecemos três (Avenger, Recon e Wagoneer S).

AB - O Wagoneer S terá apenas cinco lugares e não está previsto nenhum modelo com sete lugares. Quanto ao quarto modelo, ele será revelado mais adiante.

Jeep Gladiator vai ter nova geração

RA - Acerca da picape Jeep Gladiator, existe algum plano para a eletrificar?

AB - Não, no momento não. Isso pode acontecer na nova geração do modelo. Mas, por enquanto, não. Na geração atual, não.

RA - Mas a nova geração da Jeep Gladiator já está a ser preparada?

AB - Ainda não posso revelar os planos para a nova Gladiator.