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A BYD acaba de apresentar o novo Dolphin Surf, que passa a ser o elétrico mais acessível e mais compacto da marca até ao momento, com preços a arrancar abaixo dos 21 mil euros. Este é já o décimo modelo da marca chinesa lançado em Portugal em apenas dois anos.
Não confunda o novo Dolphin Surf com o Dolphin que já está à venda: são carros diferentes. Em comum têm o nome e o facto de serem 100% elétricos.
Enquanto o Dolphin disputa espaço com modelos como o Volkswagen ID.3 ou o Renault Megane E-Tech, o Dolphin Surf é mais pequeno e aponta diretamente a propostas como o Hyundai Inster, Citroën ë-C3 ou o FIAT Grande Panda.
Preços começam abaixo dos 21 mil euros
O modelo já pode ser encomendado em Portugal, com preço a partir de 20 865 euros - e as primeiras entregas estão previstas para junho. Um valor que o coloca abaixo dos principais rivais.
Por esse montante, a opção de entrada é a versão Active, que junta um motor elétrico de 65 kW (88 cv) a uma bateria LFP (Fosfato de Ferro-Lítio) de 30 kWh. A autonomia anunciada é de 220 km no ciclo combinado WLTP, podendo chegar a 356 km em ciclo urbano.
Se a prioridade for autonomia, a alternativa é a versão Boost: mantém a mesma potência, mas recebe a bateria de maior capacidade, com 42,3 kWh. Assim, a autonomia sobe para 322 km (ciclo combinado) e 507 km (ciclo urbano). O preço, porém, passa para praticamente 25 mil euros.
No topo da gama está a versão Comfort, com 115 kW (156 cv), garantindo desempenho superior - 9,1 s dos 0 aos 100 km/h, contra 12,1 s da versão Boost.
Na recarga, o Dolphin Surf aceita até 11 kW em corrente alternada (AC), permitindo ir dos 0 aos 100% em 3 h 30 min (30 kWh) ou 5 h (42,3 kWh).
Em corrente contínua (DC), suporta até 65 kW ou 85 kW, conforme a bateria, e permite carregar dos 10% aos 80% em apenas 30 minutos. A BYD inclui ainda garantia de oito anos ou 200 000 km para a bateria.
O BYD Dolphin Surf
O novo BYD Dolphin Surf é baseado na e-Platform 3.0 e mede 3990 mm de comprimento, 1720 mm de largura, 1590 mm de altura e tem 2500 mm de distância entre-eixos - dimensões próximas das do Citroën ë-C3.
Ainda assim, o BYD Dolphin Surf oferece apenas quatro lugares, tal como o Hyundai Inster, mas a bagageira entrega 308 litros (expansíveis até 1037 litros com os bancos rebatidos), novamente em linha com o modelo francês.
Como já é típico da marca, o tabliê traz um ecrã central tátil rotativo de 10,1”, com a interface de utilizador mais recente da BYD. O painel de instrumentos também é digital.
De série, há bancos com revestimento em pele vegan e, consoante a versão - são três -, é possível acrescentar regulação elétrica e aquecimento. Todas as versões contam com três pontos de fixação ISOFIX.
No equipamento de série entram ainda a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) - até 3,3 kW -, sensores de estacionamento traseiros, câmara traseira, entrada e arranque sem chave via NFC, controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo e espelhos laterais elétricos.
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