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Marinha da China e o provável encerramento do programa do Tipo 052D
Depois de mais de dez anos de construção sem interrupções, a Marinha da China tende a não incorporar novos contratorpedeiros Tipo 052D assim que a série completar 40 unidades. Conforme os relatórios mais recentes, os navios identificados entre o 37.º e o 40.º já estão em testes de mar, sinalizando que não devem surgir novas encomendas para a classe e que a Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) deve entrar em uma nova fase de modernização da sua frota de superfície.
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Desenvolvimento e construção: de Kunming aos estaleiros Jiangnan e Dalian
Se confirmada, a medida marca o fechamento de um dos esforços de construção naval mais bem-sucedidos da China na história recente. A classe começou a tomar forma no início da década passada e teve seu primeiro navio lançado ao mar em agosto de 2012: o Kunming. Produzidos nos estaleiros de Jiangnan, em Xangai, e de Dalian, os navios do Tipo 052D foram pensados como uma evolução direta do Tipo 052C, trazendo radares de varredura eletrônica e sistemas de lançamento vertical (VLS) aptos a empregar mísseis antiaéreos, antinavio e de ataque terrestre.
Melhorias ao longo da série e incorporações mais recentes
Com aprimoramentos sucessivos introduzidos durante o ciclo de produção, o Tipo 052D se firmou como um dos pilares centrais das capacidades chinesas de escolta e defesa aérea. Até meados de 2026, a Marinha chinesa já havia confirmado oficialmente a entrada em serviço de 35 unidades. Entre as incorporações mais recentes estão o Ganzi (128), incorporado em dezembro de 2025 - embora a divulgação pública da sua entrada em operação só tenha ocorrido no começo de 2026 - e o Tongchuan (177), cuja incorporação foi confirmada oficialmente pela imprensa estatal chinesa no fim de maio deste ano.
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Características do contratorpedeiro Tipo 052D e modernização de sensores
Com os exemplares restantes já concluídos e atualmente em provas no mar, a classe deve atingir o total de 40 contratorpedeiros antes do encerramento definitivo da linha. Do ponto de vista técnico, o Tipo 052D tem 156 metros de comprimento, 18 metros de boca, calado de 6,5 metros e deslocamento próximo de 7.000 toneladas em plena carga. A tripulação gira em torno de 280 militares, e a velocidade máxima passa de 30 nós.
As versões mais novas também passaram a incorporar melhorias nos sensores e ajustes na configuração do radar principal, ampliando as capacidades de detecção, comando e controle e elevando a sobrevivência do navio diante de ameaças de alta intensidade.
O que vem depois: novos projetos e escolta de Liaoning, Shandong e Fujian
Com o término do programa, diferentes fontes apontam que a Marinha da China deve direcionar seus esforços para dois novos projetos de contratorpedeiros. Em paralelo, as linhas de produção começariam a ser adaptadas para viabilizar a construção dessas futuras classes a partir do fim de 2026. Caso esse cenário se confirme, o Tipo 052D concluirá sua trajetória com 40 unidades produzidas, consolidando-se como uma das famílias de contratorpedeiros mais numerosas e relevantes desenvolvidas pelo país e como peça essencial dos grupos de combate de superfície e das escoltas dos porta-aviões Liaoning, Shandong e Fujian.
Imagens utilizadas para fins ilustrativos.
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