Peugeot 208 renovado: mudanças em visual, interior e motores

Peugeot 208 em «linha»

Há carros que carregam um peso extra de expectativas. O Peugeot 208 é um desses: em 2022, foi simplesmente o modelo mais vendido da Europa no segmento B.

Para manter esse ritmo, a Peugeot apresentou o Peugeot 208 renovado. Ele ganhou ajustes no visual, melhorias por dentro e também mudanças na parte mecânica.

Lançado em 2019, o Peugeot 208 era um dos poucos modelos da marca francesa que ainda não tinha adotado o novo logotipo - estreado em 2022 no Peugeot 308. A marca do leão aproveitou este facelift para alinhar o 208 com o restante da gama.

Além do novo emblema, o 208 também incorpora alguns traços de estilo dos Peugeots mais recentes, especialmente na dianteira.

Naturalmente, a traseira não ficou de fora. As mudanças aplicadas na parte da frente também chegam à parte de trás, ainda que de forma mais discreta.

Segundo a marca, todas essas alterações foram inspiradas em um modelo pouco convencional: o Peugeot 9X8, protótipo de competição com que a fabricante francesa participa do Mundial de Endurance (WEC).

Visto de perfil, quase nada muda no novo 208, além das novas rodas disponíveis em toda a linha. Afinal, trata-se de uma atualização do modelo que conhecemos desde 2019.

Interior mais premium

Por dentro, as mudanças não foram tão profundas, mas fazem diferença. Para começar, os revestimentos foram atualizados. Agora há mais opções e novas combinações possíveis para o interior.

O conhecido i-Cockpit - formado por um volante menor e um painel digital posicionado mais alto - segue presente.

Nesse ponto, a grande novidade é o novo sistema de infoentretenimento. É o mais recente da marca, ou seja, o mesmo que encontramos em modelos como o Peugeot 408.

Motores para todos os gostos

O Peugeot 208 já era um dos modelos do segmento com a maior variedade de motores. E essa posição fica ainda mais forte com esta renovação.

A linha 208 se organiza em três versões - ALLURE, ACTIVE e GT - e terá cinco conjuntos motopropulsores, incluindo o novo motor 100% elétrico de 115 kW (156 cv), que oferece maior autonomia: 400 km (ciclo combinado WLTP).

As novidades mecânicas também chegam aos motores a combustão… eletrificados, com a estreia dos conjuntos HYBRID 100 e HYBRID 136.

Eles combinam a mais recente evolução do 1.2 PureTech - 100 cv e 136 cv - com um sistema mild-hybrid de 48 V e são oferecidos exclusivamente com a nova transmissão automatizada eletrificada de seis marchas e dupla embreagem (e-DCS6), que integra um motor elétrico.

As novas motorizações HYBRID 100 e HYBRID 136 do Peugeot 208 prometem consumo de combustível até 15% menor, e a marca afirma que, em uso urbano, podem rodar por mais de 50% do tempo em modo 100% elétrico.

Na base da gama 208, continuaremos a encontrar o motor 1.2 PureTech de 75 cv (que será a versão mais acessível), embora a versão mais vendida seja a turbo desse mesmo bloco com 100 cv. Ambos vêm com câmbio manual, respectivamente, de cinco e seis marchas.

No extremo oposto da linha está o Peugeot e-208, que foi em 2021 e 2022 o 100% elétrico do segmento B mais vendido na Europa - uma posição que este 208 renovado certamente vai querer manter.

Quando chega?

O Peugeot 208 renovado ainda não tem preços para Portugal, mas as primeiras unidades chegarão ao país no último trimestre deste ano.