Genesis G90 Wingback: a perua conceito Magma baseada no G90

Uma semana agitada para a Genesis e a estreia da Magma

A Genesis viveu uma das semanas mais movimentadas dos últimos tempos. Além de mostrar a versão final do GV60 Magma - que marca o nascimento de uma submarca focada em alto desempenho -, a fabricante também apresentou o Magma GT Concept, um conceito que aponta para um futuro supercarro com motor V8 em posição central.

Genesis G90 Wingback: a super perua que ninguém ignorou

E, como se os anúncios não bastassem, a divisão de luxo da Hyundai ainda encontrou espaço para surpreender com mais um protótipo de visual musculoso. Trata-se de uma super perua criada a partir do G90. E não há como negar: a Genesis G90 Wingback chamou atenção por onde passou.

Base mecânica e plataforma do G90

Ainda não existem informações oficiais sobre o projeto, mas, segundo a publicação norte-americana Car and Driver, o conceito utiliza a mesma plataforma do G90. Em comum, também deve estar o V6 3,5 biturbo que, nas configurações “convencionais”, entrega 375 cv de potência e 530 Nm de torque - embora seja razoável imaginar que, aqui, ele ganhe “um algo a mais”.

Também é de se esperar a presença do câmbio automático de oito marchas, da tração integral e da suspensão a ar já conhecidos no G90. Um pacote que coloca a Genesis diante de algo que o trio premium alemão - Audi, BMW e Mercedes-Benz - nunca colocou na rua.

Um tipo de carroceria que os rivais alemães não oferecem

Isso porque o Genesis G90 é o modelo topo de linha da marca e compete no mesmo território do Audi A8, BMW Série 7 e Mercedes-Benz Classe S. E, até hoje, nenhum desses sedãs alemães ganhou uma variante perua. Falando em Classe S:

Design, proporções e detalhes “Magma”

Ainda assim, a Genesis não se contentou apenas em adaptar a base do sedã e aplicou ao protótipo alguns elementos bem próprios. Entre eles estão para-choques com entradas de ar mais agressivas, para-lamas alargados e rodas de grandes dimensões (calçadas com pneus Pirelli P Zero).

Os traços mais marcantes, porém, são a linha do teto redesenhada e o spoiler instalado abaixo do vidro traseiro. Ele é tão destacado que acabou inspirando o próprio nome do protótipo: foi daí que veio a designação “Wingback”.

Genesis going insane with the G90 Wingback pic.twitter.com/lUZSUomJo5
- 8-3 🦅 (@SaintLamont_) November 21, 2025

O resultado é uma perua imponente - afinal, o G90 sedã tem quase 5,3 m de comprimento - e com um claro pedigree esportivo, especialmente por estar ligada à Magma, a divisão de performance da Genesis. A marca sul-coreana certamente deve ter “uma coisa ou outra” para acrescentar ao acerto do chassi do G90, cuja principal proposta sempre foi o conforto.

Não dá para saber se a perua G90 Wingback vai mesmo chegar à produção. Ainda assim, se isso acontecer, será um movimento relevante - com a Genesis entrando na briga com os alemães no jogo deles.

Fonte: Car and Driver