A quarta geração do Porsche Cayenne deve representar uma grande virada para o SUV mais vendido da marca de Stuttgart. A novidade é que ele será 100% elétrico, mas - diferente do Macan - vai conviver no mercado com as versões Cayenne a combustão e com os híbridos plug-in.
A primeira aparição pública, ainda com camuflagem, está prevista para o Salão de Munique, entre 9 e 14 de setembro. Enquanto isso, a Porsche segue soltando informações aos poucos sobre o novo SUV.
Porsche Cayenne Electric: carregamento sem fio chega ao SUV
A informação mais recente envolve a recarga da bateria. O novo Cayenne Electric será o primeiro elétrico da Porsche a adotar uma solução que, até aqui, era comum principalmente em dispositivos móveis: wireless charging - o "carregamento sem fio".
Como funciona?
Assim como ocorre com smartphones, que precisam ser apoiados sobre uma base compatível, o Porsche Cayenne Electric também terá de ser posicionado sobre o que a marca chama de Porsche Wireless Charging (PWC), uma placa instalada no chão.
Alinhamento automático e suspensão a ar
Ao se aproximar, o SUV identifica a base e aciona as câmeras de estacionamento para ajudar o motorista a alinhar o veículo no ponto correto, exatamente sobre a placa. Para que a energia seja transferida como previsto, o Cayenne utiliza a suspensão pneumática para reduzir a distância em relação ao solo, permitindo a ativação do campo magnético gerado pela base.
Potência, eficiência e segurança
De acordo com a Porsche, a base trabalha com potência de até 11 kW e entrega eficiência em torno de 90% - números equivalentes aos de um carregamento por cabo em corrente alternada (AC).
Para operar com segurança, o sistema traz mecanismos de detecção de objetos. Em termos práticos, se algo for identificado sobre a base, a recarga é interrompida e só volta a funcionar quando a área estiver livre.
Assim como em uma wallbox, o controle pode ser feito manualmente pelo app My Porsche, com possibilidade de agendar horários e acionar funções de pré-condicionamento.
Extra
Nem tudo, porém, vem de graça. Apesar da novidade, o sistema não fará parte do equipamento de série. Todos os Cayenne Electric sairão de fábrica com preparação para receber o conjunto, mas tanto o receptor - instalado na parte inferior da dianteira - quanto a base de carregamento serão opcionais.
Além disso, a Porsche já indicou que, se surgir no futuro uma base mais potente, não bastará uma atualização de software: o SUV alemão terá de receber novo hardware.
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