O Suzuki Jimny já mostrou que aceita praticamente qualquer “fantasia”: virou um «mini» Mercedes-Classe G, ganhou ares de pequeno Land Rover Defender e, agora, entrou de vez no universo dos ralis. É mais uma prova de como este 4x4 compacto se presta a interpretações bem diferentes sem perder a identidade.
Desta vez, a responsável é a preparadora japonesa DAMD, que decidiu prestar tributo a dois nomes pesados das especiais: o Lancia Delta Integrale e o Renault 5 Turbo.
As duas criações vão ser mostradas ao público no Tokyo Auto Salon, no Japão, que abre portas a 12 de janeiro de 2024.
Jimny com sotaque francês
Tal como o Renault 5, o Suzuki Jimny também se destaca por ser prático, versátil e muito compacto. Talvez por isso a DAMD tenha visto nele o candidato ideal para resgatar o espírito do Renault 5 Turbo, modelo que acumulou vitórias nos ralis, incluindo algumas em Portugal.
Neste Jimny, chamam a atenção os faróis dianteiros, com o mesmo formato do ícone francês, e a grelha do radiador, que parece ter sido «emprestada» ao pequeno hatchback. Atrás, o elemento que mais salta à vista é o spoiler, inspirado diretamente no do Renault 5 Turbo.
De perfil, há destaque para o autocolante “non turbo, ou não turbo”, numa referência ao motor naturalmente aspirado do Jimny, e para as jantes brancas da OZ Racing que gritam “ralis”.
Já que falamos de jantes, elas também aparecem na outra criação que trazemos aqui, desta vez com inspiração noutro ícone dos ralis: o Delta Integrale.
Um Deltona japonês?
A grelha do radiador e os faróis dianteiros não deixam margem para dúvidas: este Suzuki Jimny foi inspirado no Lancia Delta Integrale e ganhou um visual bem mais agressivo.
A DAMD captou a essência do italiano na íntegra: não faltam os faróis de nevoeiro amarelos na parte inferior do para-choques, há um spoiler enorme na traseira e uma decoração exterior que junta pintura vermelha com três faixas (duas brancas e uma preta) a atravessar longitudinalmente toda a carroçaria.
Infelizmente, nem nesta versão Lancia Delta Integrale nem na do Renault 5 Turbo o Suzuki Jimny recebeu alterações mecânicas. Ou seja, continua disponível apenas com as motorizações de origem.
No mercado interno, no Japão, o Jimny é vendido com um pequeno motor turbo de três cilindros com 658 cm3, que entrega 64 cv de potência e 96 Nm de binário máximo.
Fora do país do sol nascente, o Jimny surge com um motor naturalmente aspirado de 1,5 l e quatro cilindros, com 102 cv e 130 Nm. E foi exatamente nesta configuração que protagonizou um ensaio em vídeo no canal de YouTube da Razão Automóvel:
Em 2024, a grande novidade para o Suzuki Jimny será a chegada de uma inédita variante 100% elétrica.
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