Toyota GR Yaris - um unicórnio entre os esportivos

Quando o papo é “unicórnio”, muita gente já pensa logo em empresa bilionária, rodada de investimento e manchete de economia. Só que o unicórnio que me interessa aqui tem outro tipo de valor - e não dá pra medir em cifra. Chama-se Toyota GR Yaris.

Ele é raro a ponto de parecer um erro de época: um especial de homologação, com alma de rali, lançado num momento em que o mercado praticamente empurra para o lado oposto. Ainda bem que existe. E vale a pena aproveitar enquanto dá.

Porque não se enganem: achar que um especial de homologação como o GR Yaris vai voltar a acontecer é ilusão. Não vai. Infelizmente. Mesmo este já chegou fora de tempo e, não fosse a paixão por carros de Akio Toyoda, presidente da Toyota, provavelmente nem teria saído do papel.

Acho que estas primeiras linhas já ajudaram a deixar claro o quão especial eu considero o Toyota GR Yaris. Mas, para quem ainda estiver na dúvida, sintam-se à vontade para a desfazer com este vídeo:

Coragem… mas não só

Falar do GR Yaris é falar de coragem. Porque seria muito fácil arranjar uma desculpa para não lançar um esportivo assim. Mas a Toyota não compra essa ideia e tem feito questão de manter viva a chama dos driver’s cars, ou seja, dos carros feitos para quem gosta de dirigir de verdade.

É só olhar para os três modelos que a marca japonesa lançou recentemente com o selo da Gazoo Racing: GR Yaris, GR Supra e GR 86. Nem vou colocar o GR Corolla na conta, porque (infelizmente) não é vendido na Europa. E, olhando para essa lista, fica claro que poucas marcas têm feito tanto para salvar as “máquinas de condução” quanto a Toyota.

Então sim, repito: foi preciso coragem para colocar no mercado um carro como o GR Yaris. Mas não foi só isso - foi preciso engenho e categoria. Porque não basta criar um carro “à moda antiga”, com ADN de rali, e recheá-lo de tecnologias modernas. Tem que entregar na estrada - ou na terra, se preferirem… - tudo o que ele promete. E o GR Yaris entrega, uma e outra vez.

Acima de tudo (e todos)

Compacto, forte, divertido e absurdamente eficaz, o Toyota GR Yaris supera qualquer expectativa. É a definição perfeita de pocket-rocket e, hoje, o melhor “pequeno esportivo” que dá pra comprar. Não tenho a menor dúvida.

Não é o mais rápido nem o mais potente. Mas tem algo que falta em muita gente: é intuitivo, comunicativo e faz a gente se sentir especial. Os números não fazem justiça. Nem de longe.

O câmbio tem relações curtas e nos obriga a trabalhar. A direção é direta e fácil de “ler”. E o pequeno 1.6 turbo de três cilindros é uma verdadeira obra de arte. Foi “afinado” sob medida para este Toyota GR Yaris e é brilhante em todos os sentidos.

Mesmo estando “carregado” de tecnologia, o que mais me impressiona no GR Yaris é a naturalidade com que tudo acontece. É um carro feito para ser dirigido. No limite. Sempre que a estrada permitir.

É verdade que ele também sabe “viver” na cidade. Apesar de ser hardcore, tem todas as comodidades das quais a gente já não abre mão: ar-condicionado, sistema de infoentretenimento e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay. Mas até aparecer “aquela estrada”, com “aquelas curvas”, o GR Yaris parece sempre um pouco preso.

Mas, meu caro amigo, quando essa estrada aparece, tudo se encaixa e o Toyota GR Yaris fica praticamente perfeito. E não é preciso fazer curso de pilotagem para entendê-lo. Nada disso. Basta um pouco de atrevimento e uma boa dose de confiança no trabalho dos engenheiros da Gazoo Racing.

Espécie em vias de extinção

Mesmo rendido a este modelo, não consigo deixar de sentir uma ponta de tristeza ao saber que a receita não vai se repetir. Porque o Toyota GR Yaris é exatamente aquilo que muitos de nós temiam nunca mais ver.

Exercício de marketing existe aos montes. Mas a essência nem sempre acompanha. Com este GR Yaris a história é outra: ele não só acompanha, como ainda entrega mais do que promete.

Termino esta crônica lembrando uma frase que o Guilherme usou num artigo que escreveu aqui na Razão Automóvel, a propósito de outro driver’s car, o Mazda MX-5: “A vida é demasiado curta para conduzir carros aborrecidos”. O GR Yaris nos lembra que é impossível discordar.

Por isso fecho como comecei: o Toyota GR Yaris é raro. É um verdadeiro unicórnio. Aproveitem enquanto é tempo. Um dia vamos todos sentir saudade.