Em plena Fieracavalli 2025, em Verona, a RAM escolheu um palco pouco óbvio para revelar à Europa uma prévia da Rampage - um modelo concebido e fabricado no Brasil, que pode vir a ser a porta de entrada da marca no universo das pick-up compactas no «velho continente».
Ao levar o veículo para junto do público europeu, a marca quer medir reações e testar o seu potencial comercial. A RAM enquadra a Rampage como uma pick-up compacta (segmento C), posicionada entre os SUV compactos e as pick-up tradicionais.
A marca acredita que este nicho, ainda pouco explorado na Europa, poderá interessar a quem procura versatilidade, conforto e boa capacidade de carga, sem precisar partir para veículos de maiores dimensões.
Duas versões, duas personalidades
Este modelo não é totalmente novo: foi lançado no Brasil em 2023 - e assenta na plataforma Small Wide, a mesma base da FIAT Toro e do Jeep Renegade. Face à maior RAM 1500 - comercializada na América do Norte -, as suas dimensões (5028 mm de comprimento, 1886 mm de largura e 1716 mm de altura) tornam-na mais simples de manobrar em estradas europeias mais estreitas.
Se a entrada no mercado europeu se concretizar, a Rampage será oferecida nas versões Rebel e R/T. A primeira está mais vocacionada para escapadinhas fora de estrada e atividades ao ar livre, enquanto a segunda aposta mais na performance.
No capítulo do equipamento, a Rebel traz pneus All-terrain (todo o terreno), suspensão reforçada e uma caixa de carga de 980 litros. Já a R/T conta com jantes maiores (19″), suspensão com altura ao solo reduzida em 10 mm e detalhes de acabamento com apelo mais desportivo.
Também há diferenças sob o capô. A Rebel utiliza um motor Diesel de 2,2 litros, com 200 cv e 450 Nm de binário, e consegue transportar até 1015 kg de carga. A R/T, por sua vez, vem com um motor 2.0 Turbo a gasolina, da família Hurricane, entregando 272 cv e 400 Nm.
Em prestações, a Rampage R/T destaca-se no sprint de 0 a 100 km/h: 6,9s e velocidade máxima limitada a 220 km/h, frente aos 9,9s e 196 km/h da Rampage Rebel.
Em comum, no entanto, ambas têm caixa automática de nove velocidades, tração às quatro rodas e sistemas de apoio à condução de nível 2, como o Highway Assist e o Cruise Control Adaptativo.
Por dentro, a combinação é de tecnologia e conforto, com ecrã central de 12,3″, painel de instrumentos digital de 10,3″ e sistema de som Harman Kardon.
Chegada à Europa por confirmar
De acordo com Fabio Catone, responsável da RAM na Europa, levar a Rampage para este continente representaria um novo capítulo para a marca, juntando força, capacidade, tecnologia e um caráter premium ajustado às necessidades do público europeu. A estreia do modelo na Europa coincide com o lançamento de uma nova geração da Toyota Hilux, embora não sejam rivais diretas.
A proposta japonesa é uma verdadeira pick-up de trabalho, com chassis de longarinas e travessas, enquanto a Rampage aparece como uma alternativa compacta e mais sofisticada às pick-up de maiores dimensões, graças à carroçaria monobloco e à suspensão independente.
Ainda assim, não está garantido que a RAM Rampage vá, de facto, chegar ao «velho continente». A marca está a analisar essa possibilidade, mas tudo dependerá da aceitação do mercado.
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