Vale a pena o Ford Focus ST Automático com câmbio de sete marchas?

O que é isso?

Se você gosta de caçar versões “fora do padrão” no mundo dos hot hatches, aqui vai uma boa: provavelmente um dos Focus mais raros que existem. Trata-se de um Ford Focus ST - competente, divertido e vencedor de prêmio da TG - só que com câmbio automático de sete marchas.

O ST responde por oito por cento das vendas totais do Focus e, dentro desse grupo, apenas 25 por cento serão automáticos como este. Ou seja: ele é bem mais incomum do que, por exemplo, um Golf GTI com DSG. E a experiência - com alguns bons momentos de “caramba, isso anda” - já mostrou que hot hatches automáticos podem ser um pacote bem conveniente.

Esse Focus ST automático é um pacote conveniente?

Não muito.

Por quê?

Vamos chegar lá pelo caminho mais panorâmico. O automático de sete marchas da Ford não é um sofisticado sistema de dupla embreagem como nos UberHatches; aqui é um conversor de torque mais simples. Sem drama: às vezes, o simples funciona muito bem.

A interface também é direta. No lugar do câmbio manual, entra um seletor giratório e, como no manual, você pode alternar entre uma quantidade bem razoável de modos de condução (quatro).

Tirando a nova oferta de câmbio, o ST continua sendo uma receita forte: motor 2,3 litros EcoBoost, quatro cilindros em alumínio, entregando 276bhp (aprox. 280 cv) e 310lb ft (cerca de 420 Nm) para as rodas dianteiras.

E, no uso real, ele é bem rápido. A Ford declara velocidade máxima de 155mph (aprox. 250 km/h) - igual à do manual - e 0-62mph (0-100 km/h) em seis segundos cravados.

Então como ele é?

No nosso teste de longo prazo do Focus ST manual, a conclusão foi que ele é um hot hatch incrivelmente fácil de conviver. Os rivais costumam mirar os extremos mais radicais do segmento, mas o ST é simplesmente muito completo. Logo, faria sentido imaginar que um automático de sete marchas deixaria tudo ainda mais tranquilo. Perfeito para quando você quer alguns momentos de “olha isso”, sem estar tão preocupado.

As trocas são suaves quando ele decide tudo sozinho e vai de boa; e, embora as reduções no modo manual (pelas borboletas atrás do volante) sejam um pouco mais preguiçosas, as trocas para cima são... apenas OK.

Então eu deveria comprar um?

De novo, não.

Por favor, me diga por que não.

Ele é três décimos mais lento até 62mph (100 km/h) do que o manual de seis marchas, que faz o sprint padrão em 5,7s. E ele também custa £1.450 a mais, então você está literalmente pagando para ser mais lento num carro feito para, bem, andar muito.

E como o câmbio manual do Focus ST é uma delícia de usar, você também está pagando por uma experiência inferior de hot hatch. O automático não é “transcendental” e nem rápido o bastante para justificar sua presença.

Quando o resto do conjunto é tão envolvente - direção afiada, chassi ágil, motor muito bom - e a proposta de ser dono é tão completa, por que estragar isso deixando entrar um elemento cujo único papel é reduzir sua diversão?

Guarde seu dinheiro, pare de ser preguiçoso e pegue um manual.

Nota: 6/10