Hyundai i20 N e i30 N podem voltar como híbridos após 2027

Por que os esportivos compactos estão sumindo

O segmento dos esportivos “de bolso” já não vive a mesma fase de antes. Com regras de emissões cada vez mais rígidas, várias marcas que eram presença garantida nesse nicho decidiram encerrar esse tipo de proposta - ou então migrar para alternativas 100% elétricas, como aconteceu com o Volkswagen ID. Polo GTI e o MINI JCW Electric.

Foi nesse cenário que, há pouco mais de um ano, a Hyundai confirmou o fim dos modelos N a combustão na Europa: i20 N e i30 N saíram de linha para abrir espaço aos elétricos IONIQ 5 N e IONIQ 6 N.

Hyundai N diz que não será apenas elétrica

Mesmo com essa mudança, a divisão esportiva da marca sul-coreana indica que ainda existe margem para uma reviravolta. Em entrevista à Auto Express, Joonwoo Park, vice-presidente e cofundador da Hyundai N, foi direto ao falar sobre o caminho da linha N.

“Não é verdade que seremos uma marca 100% elétrica no futuro. Temos um grande legado com o i20 N e o i30 N - e não vamos ficar por aí”

Joonwoo Park, vice-presidente e cofundador da Hyundai N

Na visão de Park, em vez de ficar “de braços cruzados”, a Hyundai quer nadar contra a corrente - e ele enxerga nisso uma chance competitiva, especialmente se o mercado abandonar os híbridos de desempenho.

“É provável que não existam modelos híbridos da concorrência no futuro. Construir esse tipo de automóvel pode dar-nos uma vantagem.”

Joonwoo Park, vice-presidente e cofundador da Hyundai N

Hyundai i20 N pode voltar

O nome mais cotado para inaugurar essa nova etapa seria justamente o i20 em uma futura configuração esportiva. Alex Eichler, um dos principais pilotos de testes da divisão N, alimentou essa possibilidade ao comentar que “poderá haver um carro como o i20 N no futuro”. “Pelo menos, espero que sim”, completou.

Caso essa volta se concretize, os indícios apontam que o compacto não ficará mais preso apenas ao 1.6 Turbo de quatro cilindros. A tendência seria a adoção de um pequeno motor elétrico trabalhando em conjunto com o motor a combustão.

Sistema híbrido, Euro 7 e potência

Com um novo conjunto híbrido, o modelo teria caminho para atender às exigências da norma Euro 7 e, ao mesmo tempo, elevar a potência. Segundo rumores, esse número poderia chegar a 270 cv - um salto que o colocaria no mesmo patamar do i30 N.

Adeus ao câmbio manual e o desafio do peso

Nem tudo, porém, seria ganho. A eletrificação do conjunto deve significar o fim do câmbio manual e também um aumento do peso total - algo que o próprio Joonwoo Park aponta como um dos pontos mais sensíveis em um carro que precisa ser leve e ágil.

“A questão está em como lidamos com esses compromissos, de forma que o nosso cliente continue a conduzir um carro divertido”

Apenas depois de 2027

Embora o Hyundai i20 N apareça como a “joia da coroa” entre os possíveis retornos, não dá para descartar que o i30 N - maior e mais forte - também possa voltar às ruas em algum momento.

De toda forma, os planos ainda devem levar tempo para se materializar. A Hyundai já reconheceu que seus sistemas híbridos seguem em fase de pré-desenvolvimento. Em outras palavras, é difícil imaginar um Hyundai N híbrido chegando antes do fim de 2027.