Lançado pela primeira vez em 2022, o Toyota Corolla Cross 2025 passa por uma atualização visual e ganha uma inédita configuração GR Sport, já conhecida em outros modelos da marca japonesa.
A alteração que mais chama atenção no Corolla Cross 2025 aparece na parte dianteira: a grade superior foi reduzida a uma abertura estreita entre os faróis, enquanto a tomada de ar inferior assume maior destaque. Ela fica maior e passa a adotar um desenho em “favo de mel”. Segundo a Toyota, esse novo conjunto ajuda a otimizar o fluxo de ar direcionado ao motor. Na traseira, as mudanças se limitam a uma nova assinatura das luzes.
Por dentro, as novidades são discretas. O modelo recebe uma nova alavanca do câmbio e um console central ampliado, que traz mais espaço para guardar objetos.
No restante, seguem os principais trunfos: uma tela central de 10,5” e um painel de instrumentos digital de 12,3”, ambos oferecidos de série. O carregamento por indução para o celular também passa a ser item de série, e entre os opcionais aparecem bancos e volante aquecidos.
A Toyota ainda afirma que a cabine ficou mais bem isolada acusticamente, graças ao uso de novos materiais de “elevado amortecimento” na área de ligação com o teto.
GR Sport é só aparência?
A principal novidade do Toyota Corolla Cross 2025 é, sem dúvida, a chegada da versão GR Sport. A sigla GR, de Gazoo Racing, remete a alguns dos esportivos mais respeitados da atualidade. Porém, neste caso, é preciso dizer: ela funciona mais como um pacote de equipamentos do que como uma mudança voltada a desempenho.
O foco está no visual mais esportivo, com rodas de liga leve de 19”, grade exclusiva e emblemas Toyota em preto brilhante. No interior, aparecem logotipos GR e costura vermelha nos bancos em Alcantara.
Quem espera mais desempenho não vai encontrá-lo aqui. O GR Sport permanece com as mesmas motorizações híbridas já oferecidas no SUV.
Ainda assim, há alterações no acerto: o Corolla Cross GR Sport traz suspensão rebaixada em 10 mm. Além disso, adiciona um modo Sport exclusivo dessa versão, que modifica a resposta do acelerador e da desaceleração (regenerativa).
Exclusivamente híbrido
Na parte mecânica, não há mudanças. O Toyota Corolla Cross 2025 continua apostando em conjuntos híbridos que dispensam recarga externa.
A base do sistema híbrido combina um motor a gasolina 2,0 litros de quatro cilindros com um motor elétrico e uma bateria de íons de lítio (2 kWh). Como antes, são oferecidas duas calibrações:
- Hybrid 140: 140 cv, 0-100 km/h em 10s, vel. máx. de 170 km/h;
- Hybrid 200: 197 cv, 0-100 km/h em 7,7s, vel. máx. de 180 km/h.
Quando chega?
O novo Toyota Corolla Cross deve chegar a Portugal a partir do verão. Já a versão GR Sport é esperada para o outono.
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