IVECO S-Way GNC roda, com um único abastecimento, mais de 1000 km

Em rotas longas, o Diesel ainda manda - mas isso não significa que seja a única opção possível. A IVECO quer mostrar que já dá para encarar o transporte rodoviário de longa distância com uma alternativa mais sustentável, sem abrir mão de desempenho e autonomia.

Um bom exemplo é o IVECO S-Way GNC, movido a Gás Natural Comprimido (GNC), que conseguiu superar a marca de 1000 km rodando com apenas um abastecimento.

O teste foi realizado pelos jornalistas franceses Fabien Calvet e Loïc Fieux, que percorreram o trajeto entre as fronteiras da Bélgica e da Espanha em condições reais e rigorosas de operação.

O resultado fica ainda mais impressionante pelo fato de o conjunto estar rebocando um semirreboque Krone carregado, com peso bruto total em torno de 30 toneladas.

Melhor que um Diesel?

Segundo a IVECO, o S-Way GNC entrega um “desempenho semelhante ao de um (camião) Diesel”. No ensaio, o caminhão registrou consumo médio abaixo de 21 kg/100 km ao longo de mais de mil quilômetros rodados.

A fabricante italiana reforça que esses caminhões têm um “desempenho semelhante a um Diesel”. Os dados do teste indicam um consumo médio inferior a 21 kg/100 km no percurso de mais de mil quilômetros.

O veículo avaliado vinha equipado com o motor xCursor 13, da FPT Industrial, com 500 cv e 2.200 Nm de torque.
Esse motor a gás de última geração foi desenvolvido para atender às futuras normas Euro VII e entrega um
funcionamento ideal entre 1.000 e 1.500 rpm.

Nesta versão a GNC, o IVECO S-Way utiliza o xCursor 13, produzido pela FPT Industrial (ex-divisão do Grupo FIAT que foi adquirida pela IVECO). É um seis cilindros em linha de 12,9 litros que, nesta configuração, entrega 500 cv e 2200 Nm de torque - e, segundo a IVECO, oferece “desempenho ideal” entre 1000 rpm e 1500 rpm.

Ele já está em conformidade com a Euro VII e traz dois tanques de GNC, com 620 litros cada. No total, são 1240 litros - o equivalente a, pelo menos, 190 kg -, representando um aumento de 18% em relação à geração anterior e um ganho de 72% comparado aos primeiros modelos a Gás Natural Comprimido, lançados em 2011.

Eficiência reforçada

O IVECO S-Way GNC também conta com diferentes sistemas de gestão de energia pensados para reduzir o consumo. Entre eles, há um alternador controlado, um compressor de ar que pode ser desligado e uma bomba de fluxo variável, soluções que ajudam a cortar desperdícios energéticos.

Além disso, ele inclui um sistema de GPS preditivo (ou Cruise Control Preditivo), que antecipa ajustes na velocidade do motor e recupera energia cinética em descidas, contribuindo para otimizar o desempenho em viagens de longa distância.

“Com mais de 1000 km percorridos com um único abastecimento, o IVECO S-Way GNC estabelece um novo padrão em termos de autonomia, eficiência e conforto”, afirmou Giandomenico Fioretti, responsável de Desenvolvimento de Negócios de Propulsão Alternativa na IVECO, acrescentando que o gás natural continua a ser, na visão da marca, “uma alternativa real ao Diesel para o transporte de longa distância”.