As 6 estreias mais importantes do Salão de Munique (IAA Mobility) 2025

O Salão de Munique (IAA Mobility) ainda é um evento relativamente novo - assumiu o lugar do gigante Frankfurt - e estreou de um jeito discreto em 2021, ainda sob os efeitos da pandemia.

De lá para cá, porém, vem ganhando tamanho e peso, e a edição deste ano (9–14 de setembro) promete uma série de estreias mundiais… e não só de “fabricantes da casa”, ou seja, não apenas de marcas alemãs.

Entre modelos de produção que vão ditar o ritmo de 2026 e protótipos que apontam tendências e o futuro das marcas, Munique deve receber algumas das apresentações mais relevantes do ano. Do que já se sabe, selecionamos seis das mais importantes - e nas quais os fabricantes estão colocando grandes expectativas.

BMW iX3

O novo BMW iX3 abre um ciclo inédito para a BMW, com a eletrificação no centro da estratégia, estreando uma plataforma totalmente nova, tecnologias renovadas e até uma linguagem de design diferente - um tipo de virada que costuma colocar a marca bávara no foco global, nem sempre pelas razões mais positivas.

Depois dos protótipos Neue Klasse (“nova classe”, em português) darem uma prévia do caminho, chegou o momento de conhecer o primeiro carro de produção dessa nova geração: o BMW iX3.

A plataforma passa a incorporar a sexta geração da tecnologia eDrive da BMW, com motores mais eficientes, novas baterias com células cilíndricas (cerca de 100 kWh de capacidade total) e sistema elétrico de 800 V (com potências de recarga de até 400 kW). A BMW fala em ganhos de 25% em eficiência e autonomia de até 650 km (WLTP).

Mais do que apenas um SUV 100% elétrico, o modelo é, nas palavras da marca, “o primeiro vislumbre do enorme salto tecnológico” que vai aparecer em todos os BMW da nova geração Neue Klasse.

Mercedes-Benz GLC

A Mercedes-Benz não pretende deixar a rival de Munique dominar os holofotes e promete «estragar a festa» do time da casa com um adversário direto: o novo GLC 100% elétrico.

Ele é um dos pilares da nova ofensiva elétrica da marca da estrela, iniciada com o CLA. Também inaugura uma plataforma inédita (MB.EA) dedicada a elétricos e igualmente adota arquitetura de 800 V. Já é sabido que terá uma bateria de 94,5 kWh e deve anunciar cerca de 650 km de autonomia (WLTP) - exatamente o mesmo número divulgado pela BMW para o novo iX3.

E não é só isso. O SUV também será o primeiro a exibir uma nova identidade visual para os elétricos da Mercedes-Benz, com destaque para a grade dianteira enorme e iluminada.

Renault Clio

O Salão de Munique 2025 não vai se limitar a SUVs elétricos alemães. Uma das estreias mais relevantes para o mercado deve ser a primeira aparição pública da nova geração do Renault Clio, que segue como um dos carros mais vendidos na Europa.

Com o Renault 5 brilhando no universo elétrico, o novo Clio continuará apostando no motor a combustão, embora com eletrificação parcial, trazendo sistemas mild-hybrid e híbridos (full hybrid, que não exigem recarga externa).

No processo, sai de cena a opção a diesel, mas o conjunto bifuel (gasolina + GLP), tão procurado em Portugal, deve permanecer. No topo da linha, a tendência é que esteja a mesma motorização full hybrid usada no Renault Symbioz E-Tech, que já testamos.

Volkswagen T-Roc

A segunda geração do Volkswagen T-Roc está prestes a chegar e - boa notícia - continuará sendo produzida na Autoeuropa, em Palmela.

Se o visual deve evoluir, é na oferta de motores que vem uma espécie de revolução: o novo T-Roc será o primeiro Volkswagen a adotar um sistema full hybrid (sem recarga externa). Assim, a marca alemã passa a atuar no mesmo terreno de fabricantes como Toyota, Kia e Renault. A expectativa é que essa motorização se espalhe por outros modelos, como Golf e Tiguan.

Além disso, devem aparecer opções mild-hybrid, mais espaço interno e uma carga maior de tecnologia. A apresentação oficial está para acontecer em poucos dias, mas a estreia pública será no Salão de Munique 2025.

Volkswagen ID.2

O peso do Volkswagen ID.2 é significativo. Ele inaugura uma nova geração de elétricos mais acessíveis do grupo alemão, com promessa de preços a partir de 25 mil euros.

Baseado na plataforma MEB Entry, o modelo divulga autonomia de até 450 km (WLTP). Pense nele como um Polo elétrico, mas com espaço no nível de um Golf. Mesmo assim, sua chegada só está prevista para 2026.

A fabricação ficará em Martorell, base da SEAT S.A., e ele não virá sozinho. No Salão de Munique também devem aparecer os “primos” tecnicamente equivalentes CUPRA Raval (ainda camuflado) e o protótipo Volkswagen ID.2X. Este último antecipa um crossover elétrico, equivalente ao T-Cross.

Dessa nova safra de elétricos do Grupo Volkswagen, a única presença que ainda depende de confirmação é a do Skoda Epiq.

Volvo ES90

Sem sair do tema elétrico - e marcando a volta da Volvo aos salões alemães após 12 anos -, Munique também vai receber o novo ES90. Trata-se da estreia da Volvo entre os sedãs 100% elétricos, aqui com mais de cinco metros de comprimento e três metros de entre-eixos.

Só que ele não segue a receita tradicional de um sedã como o equivalente a combustão (S90). Em vez disso, adota uma silhueta fastback (dois volumes e meio), tem cinco portas e altura do solo típica de SUV: 17–18 cm.

É o primeiro Volvo elétrico com arquitetura de 800 V, podendo usar baterias de até 106 kWh e anunciando autonomias de até 700 km. Também pode vir com um ou dois motores (tração integral) e potência de até 500 kW (680 cv).

E, como Volvo é sinônimo de segurança, o ES90 chega “carregado” de assistências à condução e muitos sensores, incluindo um LiDAR (como no EX90). Em Portugal, já pode ser encomendado por 72 950 euros.

Há mais novidades

Na nova leva de elétricos mais acessíveis, o Grupo Volkswagen não será o único a apresentar novidades. A Hyundai vai mostrar um protótipo do futuro IONIQ 3 - afinal, não vai se chamar IONIQ 2 -, que ficará posicionado entre o Inster e o Kauai elétrico. Fique a conhecer mais detalhes:

A Skoda, por sua vez, já confirmou a presença do Vision O, que antecipa tanto o futuro do design da marca quanto o que se pode esperar das futuras peruas Octavia e Superb - conheça mais detalhes.

A CUPRA, além do Raval, também levará um protótipo chamado Tindaya, que sinaliza o próximo capítulo do design da marca.

Ainda no campo dos protótipos, a Audi pode ser um dos destaques do Salão de Munique 2025: a marca vai revelar um novo coupé esportivo, o e-tron sports, que deve ficar em algum ponto intermediário entre o que foram TT e R8.

A esse grupo se soma o Mercedes-AMG Concept AMG GT XX, que estreia a plataforma AMG.EA e antecipa o primeiro AMG 100% elétrico de produção, com lançamento previsto para 2026 - pode até ser um protótipo, mas já está quebrando recordes.

Também é esperado, ainda camuflado, o inédito Porsche Cayenne Electric, cujo lançamento só acontecerá em 2026. E a Opel promete chamar atenção com o Corsa GSE Vision Gran Turismo - um Corsa com 800 cv… -, que também antecipa a sétima geração do histórico compacto alemão.

Já entre os modelos de produção confirmados para o Salão de Munique 2025, vale destacar os Leapmotor B05 e B10: o primeiro, um hatchback elétrico rival do Volkswagen ID.3 e do MG4; o segundo, um SUV elétrico com chegada à Europa ainda este ano.

Também o Polestar 5, futuro rival do Porsche Taycan, estará presente, embora a data de lançamento continue indefinida.