De um BMW Série 3 (E30) à Rimac e à Bugatti
Mate Rimac praticamente dispensa apresentações. Aos 18 anos, depois de o motor do seu BMW Série 3 (E30) ter estourado, ele deu o pontapé inicial em uma revolução elétrica - e, com ela, na própria Rimac. Hoje, além disso, também é o “patrão” da Bugatti.
Um petrolhead assumido e a chegada do Volkswagen Golf R32
O lado petrolhead, no entanto, nunca ficou para trás. Aos 37 anos, a preferência dele por modelos da BMW M já é bem conhecida, mas a novidade mais recente na garagem foge do roteiro: um Volkswagen Golf R32 (quinta geração).
Esse foi o último Golf R a usar o motor VR6, com 3,2 l, 250 cv e aspiração natural. Na geração seguinte, o icônico seis cilindros daria lugar ao mais comum quatro cilindros turbo de 2,0 l - configuração que o modelo mantém até hoje.
Mesmo com o trabalho “obrigando-o” a conviver diariamente com hipercarros, Mate Rimac é fã do hot hatch alemão - e, no caso do seu Golf R32 em particular, trata-se de uma unidade com cinco portas e câmbio DSG.
Instagram, restomod e o que pode vir por aí
Ainda assim, como dá para ver em uma publicação no Instagram, ele não descarta transformar o Golf R32 em um restomod - e a gente está bem curioso para ver como ficará o resultado final.
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