Na PowerCo, Volkswagen testa baterias de estado sólido da QuantumScape e divulga resultados promissores

Entre as inovações que podem realmente mudar o jogo nos carros elétricos, as baterias de estado sólido seguem no topo da lista. Elas prometem não “viciar”, suportar carregamentos ultrarrápidos e entregar uma densidade energética bem maior do que as baterias de íons de lítio - o que, na prática, significa mais autonomia com menos peso e menos espaço.

Uma das empresas que mais tem apostado nessa frente é a norte-americana QuantumScape, na qual o Grupo Volkswagen reforçou o investimento em mais de 180 milhões de euros há cerca de três anos e meio - e, desde 2012, o grupo alemão vem apoiando a empresa.

Para medir o desempenho das suas células de estado sólido, foram conduzidos testes nos laboratórios da PowerCo - empresa do Grupo Volkswagen - ao longo dos últimos meses. Os primeiros dados foram divulgados agora e apontam um cenário bastante positivo.

Segundo Frank Blome, CEO da PowerCo, “estes resultados são muito encorajadores que sustentam de forma impressionante o potencial das células de estado sólido. O resultado final deste desenvolvimento poderá ser uma célula de bateria capaz de oferecer uma maior autonomia, carregamentos muito rápidos e que praticamente não envelhece.”

Blome acrescenta: “(…) vamos continuar a trabalhar com a QuantumScape a todo o vapor, para que estas células possam começar a ser produzidas em série.”

“Estes resultados de testes muito encorajadores e um marco no caminho para a produção em série da célula de estado sólido.”

Frank Blome, CEO da PowerCo

Como a própria QuantumScape ressalta, as baterias de estado sólido têm tudo para transformar os automóveis elétricos, e as suas células “excederam significativamente os requisitos de desempenho” nos testes realizados pela Volkswagen.

Resultados dos testes às baterias de estado sólido

Entre os resultados agora apresentados, destaca-se que o protótipo de teste da bateria de estado sólido passou por mais de 1000 ciclos de carregamento e, mesmo assim, teve pouquíssima alteração no desempenho.

Após os testes, as células ainda mantinham cerca de 95% da sua capacidade de armazenamento de energia original. A meta inicial previa 700 ciclos e até 20% de perda de capacidade.

Na prática, isso quer dizer que, para um carro elétrico com autonomia anunciada entre 500 km e 600 km (ciclo combinado WLTP), isso corresponde a um total acima de meio milhão de quilômetros (500 000 km).

A QuantumScape afirma que os testes feitos nos últimos meses nos laboratórios PowerCo da Volkswagen “demonstram o potencial de desempenho das baterias de estado sólido em comparação com as baterias tradicionais de iões de lítio e outras baterias de próxima geração atualmente em desenvolvimento”.

Uma versão final pronta para produção ainda parece distante, embora tanto a QuantumScape quanto a Volkswagen estejam trabalhando juntas para colocar essa solução no mercado o quanto antes.

Os planos iniciais indicavam início de produção em 2025, mas, segundo a Volkswagen, o “próximo passo para chegar à produção em série é aperfeiçoar e escalar os processos de produção“. Ou seja, ainda faltam alguns anos para vermos essa bateria de estado sólido ser fabricada em larga escala.