Por que nos adicionar? Receba as notícias do Zona Militar no seu Google.
A Rússia teria dado um passo importante na exportação do seu caça furtivo de quinta geração: a entrega dos dois primeiros Su-57E para a Força Aérea da Argélia. Se confirmado, é a primeira vez que a aeronave é enviada a um cliente internacional, e Argel ainda espera receber uma frota total de doze unidades.
A informação foi confirmada em 17 de novembro por Vadim Badekha, atual CEO da United Aircraft Corporation (UAC), em entrevista à televisão russa durante uma nova edição do Dubai Airshow 2025.
Retomando algumas de suas próprias declarações: “Nosso cliente estrangeiro e nosso parceiro estrangeiro já receberam as duas primeiras aeronaves. Elas iniciaram seu serviço de combate e estão demonstrando suas melhores qualidades. Nosso cliente está satisfeito.” Vale observar que Badekha não entrou em detalhes sobre quem seria o cliente, ficando a identificação baseada em indícios anteriores. Como já relatamos em outubro deste ano, há diversos motivos para apontar a Argélia como compradora do Felon, incluindo documentos vazados e a aproximação crescente entre Argel e Moscou em outras aquisições na área de defesa.
A escolha do Dubai Airshow 2025 como palco também é relevante, já que a Rússia levou o Su-57 para demonstrações aéreas voltadas a potenciais futuros clientes - ocasião em que foi possível notar uma nova série de melhorias importantes. Entre as mais chamativas, analistas destacaram uma nova tela panorâmica no cockpit que - segundo diretores da UAC - foi incorporada a pedido de pilotos russos que atuaram em combate na Ucrânia. Ela substitui as antigas duas telas menores, buscando trazer mais conforto ao piloto e aumentar a capacidade de processamento do computador de bordo.
Outra melhoria visível, desta vez em uma maquete apresentada durante o evento, é a incorporação de novos bocais de empuxo vetorial bidimensionais ao design do Su-57, pensados para elevar sua manobrabilidade ao custo de parte da velocidade; o mesmo conjunto também apareceu em testes realizados em dezembro do ano passado. Como relatamos nos últimos dias, trata-se de um avanço importante que pode estar ligado ao desenvolvimento do novo motor AL-51F Izdeliye 30, com o qual o fabricante pretende substituir os motores NPO Lyulka-Saturn AL-41F1 usados nos modelos pré-série.
Com base nessas novas tecnologias, o diretor-geral da Rostec, Sergey Chemezov, afirmou ao veículo especializado The Warzone: “Posso destacar que temos uma enorme demanda por este avião em particular por parte de muitos países, e esperamos que essa demanda aumente ainda mais. A modernização do avião de combate é um processo contínuo que se mantém à medida que avançamos em nossas operações militares especiais. Recebemos o feedback de nossos pilotos na zona de guerra e ajustamos nosso equipamento conforme necessário.”
Ainda assim, é importante lembrar que a participação do Su-57 na frente ucraniana tem sido intermitente desde o início do conflito, com pouca informação precisa e verificável sobre suas ações de combate. Nos primeiros momentos da invasão, sabe-se que o caça participou de missões de apoio às tropas terrestres, além de terem sido relatadas atuações pontuais em missões de combate aéreo contra drones e aeronaves de Kiev. A aeronave também ganhou destaque no ano passado ao ser apontada como alvo de ataques ucranianos ao aeródromo de Akhtubinsk, onde pelo menos um exemplar da frota russa teria sido danificado.
Imagens utilizadas apenas para fins ilustrativos
Você também pode se interessar por: O primeiro voo do novo caça russo de quinta geração Sukhoi Su-75 “Checkmate” já teria data marcada
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário