A febre de picapes preparadas para trilha segue forte, e a Ram está aproveitando a onda para reforçar a família 1500 voltada ao off-road. Para o ano-modelo 2026, a marca traz de volta a versão Rebel X, mirando quem quer mais capacidade fora de estrada sem precisar partir direto para o extremo.
Na gama, ela ocupa exatamente o espaço entre a Rebel “tradicional” e a mais radical RHO, mantendo o foco em atravessar terrenos difíceis e, ao mesmo tempo, entregar um pacote bem completo.
Sob o capô, há o seis-em-linha 3,0 litros turbo Hurricane, com 420 cv e 469 lb-ft de torque (cerca de 636 Nm). Para quem quer ainda mais, existe a Ram 1500 RHO com 540 cv, e mais tarde no ano volta também a TRX, com V8 6,2 litros supercharged de 777 cv. A Rebel X recebe elevação de suspensão de 1 polegada (2,54 cm), amortecedores Bilstein, rodas de 18 polegadas com pneus off-road de 33 polegadas (aprox. 84 cm), bloqueio eletrônico do diferencial e proteção inferior.
Um destaque à parte é o Rough Road Cruise Control - um “piloto automático” para uso fora de estrada, que funciona em velocidades de até 32 km/h e ajusta automaticamente o amortecimento da suspensão e o peso da direção. Na lista de série entram painel de instrumentos digital de 12,3", tela multimídia de 14,5", teto panorâmico, sistema de som Harman Kardon com 19 alto-falantes, aquecimento e ventilação dos bancos, volante aquecido, memória para o banco do motorista e acionamento elétrico da tampa traseira. O preço da Ram 1500 Rebel X 2026 parte de US$ 71.930, valor US$ 2.245 acima do modelo anterior e que praticamente encosta no da RHO.
A Rebel X acaba parecendo um meio-termo entre a praticidade do dia a dia e a pegada mais extrema. Considerando a popularidade das versões off-road de picapes nos EUA, esse formato tem boas chances de dar certo, mesmo com o aumento de preço.
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