A Renault Filante cumpriu o que prometia: rodar 1 000 km de uma só vez sem qualquer recarga, um feito que deixa marca na trajetória dos carros elétricos.
Vista em fevereiro passado nos corredores do salão Rétromobile, a Renault Filante pegou muita gente de surpresa. Mais do que um veículo elétrico, o carro-conceito foi apresentado como um verdadeiro laboratório sobre rodas. Na revelação, a marca do losango foi direta sobre a meta - e sobre o caráter fora do comum do projeto: tentar esticar ao máximo os limites da eficiência energética.
Renault Filante: do Rétromobile ao projeto de eficiência energética
Desde o início do ano, a Renault havia definido um objetivo ousado: passar dos 1 000 quilômetros de autonomia em um elétrico usando uma bateria equivalente à do Renault Scenic E-Tech, mantendo um ritmo compatível com rodovia e sem nenhuma recarga. Uma primeira tentativa, prevista para outubro, precisou ser interrompida por conta de condições meteorológicas desfavoráveis.
Renault supera a marca de 1 000 km em carro elétrico, sem recarga
Ainda assim, nesta quinta-feira, 18 de dezembro, no circuito da UTAC no Marrocos, o fabricante do losango finalmente transformou a ambição em realidade. Como já havia sido adiantado, nada de recorrer a uma bateria “fora de escala” - e tampouco rodar em condução econômica a 30 km/h de média.
Para viabilizar a façanha, a Renault decidiu equipar a Filante com uma bateria considerada convencional (ainda que de capacidade muito alta), marcando 87 kWh. Para comparar, a nova Twingo elétrica que vai circular pelas estradas em 2026 terá uma bateria de 27,5 kWh.
Ao volante, a missão dos pilotos era manter uma velocidade média acima de 100 km/h. O desafio estava bem definido: ultrapassar o patamar de 1 000 quilômetros em menos de dez horas, levando em conta as paradas técnicas e as trocas de pilotos.
Design da Renault Filante e referências históricas de eficiência
Naturalmente, para alcançar esse nível de eficiência, os designers da marca desenvolveram um carro dedicado (e bastante atípico), inspirado em feitos anteriores da Renault ligados à eficiência, à velocidade e à resistência - com um toque que lembra uma Batmóvel também, não é?
“ Sob sua tonalidade inédita azul ultravioleta, Filante Record 2025 presta, 100 anos depois, homenagem ao 40 CV dos recordes de 1925. Ela também faz um aceno ao Etoile Filante de 1956, ao mesmo tempo em que incorpora referências ao universo aeronáutico. A bolha protetora lembra o cockpit de um avião de caça, enquanto a posição de condução se inspira na Fórmula 1 ” explica a Renault.
1 008 km em 239 voltas: velocidade média e consumo registrados
Depois de pouco menos de 10 horas rodando, e 239 voltas na pista, foram completados 1 008 km a uma média de 102 km/h, sem qualquer recarga - com consumo de apenas 7,8 kWh/100 km. Na chegada, a Renault afirma que o carro ainda teria condições de percorrer mais de 120 km a uma velocidade acima de 100 km/h, graças aos 11% de autonomia que ainda restavam na bateria.
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