A nova geração da Ford Ranger vem carregada de novidades: depois do novo motor V6 biturbo a gasolina da versão Raptor, que já tivemos a chance de testar, a Ford acaba de revelar uma inédita variante híbrida plug-in (PHEV), batizada de Ford Ranger Plug-In Hybrid.
É verdade que as primeiras unidades só serão entregues no começo de 2025, mas essa novidade surge como um trunfo importante para ajudar a Ford Ranger a reforçar sua posição de liderança na Europa, onde ocupa o topo entre as pick-ups mais vendidas desde 2015.
Como ainda falta um tempo considerável até sua chegada ao mercado, a Ford preferiu não divulgar, por enquanto, os detalhes técnicos desta Ranger Plug-In Hybrid, de modo que os números finais de potência e torque ainda não foram revelados.
Ainda assim, a marca do oval azul afirma que a Ford Ranger Plug-In Hybrid “vai entregar mais torque do que qualquer outra versão do modelo Ranger” - superando os 500 Nm da Ranger Raptor equipada com motor 2.0 Diesel - e informa que o conjunto motriz será formado pela combinação de um motor a gasolina EcoBoost de 2,3 litros com um motor elétrico e uma bateria de íons de lítio.
Mais de 45 km no modo 100% elétrico
A capacidade da bateria ainda não foi informada, mas a Ford já confirmou que esse sistema híbrido plug-in permitirá que a Ranger Plug-In Hybrid - que contará com tração integral - rode mais de 45 quilômetros em modo totalmente elétrico, segundo o ciclo WLTP.
É claro que, quando comparada com outras opções híbridas plug-in da Ford, como o Ford Kuga PHEV (capaz de percorrer 64 km em modo 100% elétrico), essa autonomia não chega exatamente a impressionar.
No entanto, segundo a fabricante norte-americana, ela é suficiente para abrir “novas possibilidades para proprietários de empresas em um número crescente de cidades com zonas de baixas emissões”.
O Ford Ranger Plug-in Hybrid ajudará os clientes a avançar rumo a um futuro eletrificado, com mais confiança e capacidade do que nunca, mantendo o Ranger na vanguarda da inovação e na liderança no segmento das pick-ups médias.
Hans Schep, Diretor-Geral da Ford Pro Europa
Quanto à capacidade máxima de reboque, ela não foi afetada pela eletrificação: permanece fixada em 3500 quilos, exatamente o mesmo valor encontrado no restante da linha Ranger.
Um grande gerador elétrico
Outra característica desta versão PHEV da Ford Ranger é a função Pro Power Onboard, que transforma essa pick-up em uma espécie de gerador elétrico. Graças às tomadas integradas na caçamba e na cabine, será possível alimentar ferramentas elétricas e aparelhos de alto consumo em um local de trabalho ou até em um acampamento remoto.
Esse recurso será especialmente útil para os usuários que precisavam levar um gerador convencional na caçamba de suas pick-ups, já que permitirá deixá-lo em casa e, assim, liberar espaço de carga na parte traseira.
Quando chega?
O início da produção da primeira Ford Ranger Plug-In Hybrid está previsto para o fim de 2024, enquanto as primeiras entregas aos clientes só acontecerão no começo de 2025.
Naturalmente, ainda não existe qualquer previsão de preços para o mercado nacional, algo que deverá ser divulgado nos próximos meses, quando forem apresentados todos os detalhes técnicos desta pick-up híbrida plug-in, que passa diretamente a ser a versão mais versátil da gama Ranger.
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