Volkswagen ID.7 Tourer: primeira perua 100% elétrica já à venda em Portugal

Mariana Figueiredo Nascimento • June 05, 2026 05:11

A ID.7 Tourer é a primeira perua 100% elétrica da Volkswagen e já pode ser comprada em Portugal, com valores a partir de 61.828 euros.

Durante a apresentação nacional do modelo, também tivemos a chance de assumir o volante da nova perua da marca alemã. Foi um contato rápido, mas suficiente para deixar claro o que a ID.7 Tourer entrega.

Assim como acontece com o ID.7 sedã - que já tivemos a oportunidade de experimentar -, a Tourer começa por conquistar pela condução suave e pela forma progressiva como entrega a potência. E, claro, sem deixar de lado a eficiência de todo o conjunto elétrico.

Somando a isso, é difícil não destacar a boa frenagem que, em conjunto com os muitos sistemas de assistência ao motorista, faz desta perua algo fácil e tranquilo de conduzir.

Espaço para toda a família

Com 4,96 m de comprimento e 2,97 m de entre-eixos, a ID.7 Tourer mantém exatamente as mesmas dimensões externas do sedã. Ainda assim, por conta do desenho da traseira, apresenta um coeficiente aerodinâmico (C_x) um pouco mais alto: 0,24, contra “apenas” 0,22 no sedã.

As diferenças entre as duas carrocerias aparecem principalmente no banco traseiro, que oferece 969 mm de altura para os ocupantes, e no porta-malas, que ganhou 73 litros: na ID.7 Tourer, a capacidade é de 605 litros. Com os bancos rebatidos, esse número sobe para 1714 litros (200 litros a mais do que no sedã).

Hora de… relaxar!

Além da tela central de 15”, do display de projeção (head-up display) com realidade aumentada, da integração com o ChatGPT e do teto panorâmico com opacidade ajustável eletronicamente - graças a uma película de cristal líquido integrada ao vidro -, a ID.7 Tourer chama atenção por trazer de série ar-condicionado inteligente de três zonas e bancos elétricos aquecidos com função de massagem (o aquecimento dos bancos traseiros é opcional).

Se isso ainda não bastar para baixar o nível de estresse ao dirigir (ou enquanto a bateria recarrega), há também um aplicativo de bem-estar com três programas: Refrescar, Relaxar e Pausa Revigorante.

Por meio da interação com som, iluminação, teto panorâmico, climatização e massagens dos bancos, esse aplicativo - que pode ser instalado no sistema multimídia do carro - permite criar uma experiência diferente para motorista e passageiro dianteiro, de acordo com o humor de cada um.

Três opções

A linha do Volkswagen ID.7 Tourer em Portugal é organizada em três níveis de equipamento: Pro Urban (a versão de entrada), Pro S Urban e GTX, a alternativa mais esportiva, que já tivemos a oportunidade de testar.

As duas primeiras configurações - ambas com tração traseira - entregam potência máxima de 210 kW (286 cv) e se diferenciam principalmente pela capacidade da bateria. Enquanto a Pro Urban traz uma bateria de 77 kWh, a Pro S utiliza um conjunto um pouco maior, com 86 kWh.

Na prática, isso significa autonomia de até 605 km (ciclo WLTP) para a versão com bateria menor e de até 690 km (ciclo WLTP) para a variante equipada com a bateria maior.

Já a GTX Tourer usa a mesma bateria de 86 kWh, mas eleva a potência máxima para 340 cv (250 kW), graças à adoção de dois motores elétricos, o que também garante tração integral. Para essa versão, a Volkswagen anuncia autonomia de até 584 km no ciclo combinado WLTP.

A potência máxima de recarga é de 175 kW (corrente contínua) na Pro Urban e de 200 kW na Pro S e na GTX. Nas três versões, a recarga em corrente alternada (AC) tem limite de 11 kW.