15 modelos. No total, são 15 modelos que a Porsche finalmente deixou vir a público em uma série chamada “Porsche Unseen”. Na prática, trata-se de projetos que nunca chegaram às linhas de produção - mas que, agora, também podemos imaginar e desejar.
A maior parte são estudos bastante ambiciosos (e muito interessantes) que esbarraram nos limites do mundo real e, por isso, não se concretizaram. Dentro da série “Porsche Unseen” - em uma tradução direta, “A Porsche nunca vista” - os conceitos se dividem em quatro famílias: Derivações, Pequenos rebeldes, Hipercarros e E agora?.
Vamos conhecer cada uma? Deslize pelas galerias de imagens:
1. Derivações
Porsche 911 Safari (2012)
Inspirado no Porsche 911 SC que venceu, em 1978, o East African Safari Rally, este Porsche 911 Safari (geração 991) foi desenvolvido em 2012.
Além da decoração que remete ao carro original, essa versão também ganhou mais altura em relação ao solo e recebeu vários painéis reforçados.
Porsche Macan Vision Safari (2012)
Mais uma ideia que não deveria ter ficado só no papel. O Porsche Macan Vision Safari também buscou inspiração no histórico da marca nos ralis. Carroceria de três portas, caixas de roda mais marcantes, rollbar e pneus XXL.
Foi assim que a Porsche chegou a um dos Macan mais interessantes de todos os tempos - e é uma pena que o projeto não tenha sido aprovado.
Porsche Boxster Bergspyder (2014)
Com inspiração nos Porsche 909 e 910 Bergspyder, que dominaram o Campeonato Europeu de Subidas de Montanha, este Porsche Boxster (geração 981) é uma das leituras mais radicais que já vimos do menor cupê da marca alemã.
Assim como no Porsche 909 Bergspyder, o foco aqui era o baixo peso: 384 kg (!) a menos do que o Boxster de série. O resultado foi apenas 1130 kg em ordem de marcha. Para movimentar este Bergspyder do século XXI, a Porsche usou o mesmo motor 3,8 l de seis cilindros opostos que conhecemos do Cayman GT4.
Porsche Le Mans Living Legend (2016)
As cores, a decoração - em suma, o conjunto visual - não deixam espaço para dúvida.
O Porsche Le Mans Living Legend presta tributo ao Porsche 550. Ou seja: ao primeiro modelo fechado que saiu de Stuttgart-Zuffenhausen, em 1955, com destino às 24 Horas de Le Mans. O resto vocês já sabem… virou história.
2. Pequenos rebeldes
Porsche 904 Living Legend (2013)
Inspirado no Porsche 904, este Porsche 904 Living Legend compartilha sua base com um parente bem distante.
Dizem que, muitas vezes, as soluções mais simples são as melhores. E, no caso deste 904, foi exatamente isso: a marca de Stuttgart recorreu aos “primos” da Volkswagen e pediu a plataforma do Volkswagen XL1.
Como a versão mais radical do XL1 - que nunca chegou à produção -, este 904 também é movido por um motor V2 de origem Ducati (sim… de uma moto). Graças ao desenho e à estrutura minimalistas, o peso não passava de 900 kg.
Porsche Vision 916 Spyder (2016)
Até onde um Porsche moderno pode ir no minimalismo? Um estagiário do time de design da Porsche respondeu com este concept.
A referência estética para o Vision Spyder foi o Porsche 916, um protótipo de competição do início dos anos 1970 que nunca foi produzido. Este Porsche Vision 916 usa quatro motores elétricos nos cubos das rodas - uma homenagem ao primeiro Lohner-Porsche com tração nas quatro rodas, desenvolvido por Ferdinand Porsche em 1900.
Porsche Vision Spyder (2019)
O falecido ator James Dean é um dos grandes ícones da história da Porsche. O Porsche 550 Spyder prateado, que ele apelidou com carinho de “Pequeno Bastardo”, segue vivo no nosso imaginário coletivo.
Este Spyder é uma homenagem a James Dean - e não apenas a ele. Também celebra Hans Herrmann, que disputou a Carrera Panamericana em 1954, garantindo uma vitória de classe e o terceiro lugar geral para a Porsche.
3. Hipercarros
Porsche 919 Street (2017)
Um dos protótipos mais vitoriosos do século XXI e, por enquanto, o último capítulo da Porsche na categoria máxima das provas de endurance. O Porsche 919 Hybrid venceu as 24 Horas de Le Mans três vezes seguidas - de 2015 a 2017.
O Porsche 919 Street foi criado a partir da tecnologia do 919 de corrida e prometia levar uma experiência LMP1 aos “meros mortais”. Tem mais de 900 cv e parece tão plausível que dá para acreditar que a produção esteve perto de acontecer - chegou a ser considerada a ideia de fabricar uma versão do 919 para uso em pista, em linha com o programa FXX da Ferrari.
Porsche 917 Living Legend (2013)
A Porsche já venceu as 24 Horas de Le Mans 19 vezes. Entre todos os modelos que brindaram essa trajetória, um dos mais emblemáticos é o Porsche 917 KH, com sua pintura vermelha e branca.
Foi ao volante desse carro que Hans Herrmann e Richard Attwood conquistaram a primeira vitória geral da Porsche no Circuit de la Sarthe, no verão de 1970. Em 2013, para marcar o retorno da Porsche à classe LMP1, uma equipe em Weissach criou uma interpretação moderna do Porsche 917. Um modelo em escala 1:1, desenvolvido em seis meses, com a missão de trazer essa lenda para os dias atuais.
Porsche 906 Living Legend (2005)
Este foi o estudo que mais suspiros arrancou aqui na Razão Automóvel. Talvez porque temos um Porsche 906 original nos fazendo companhia todos os dias.
Como vocês sabem, o Porsche 906 foi o primeiro protótipo da marca com chassi tubular. Com um motor boxer de seis cilindros e 2.0 litros, esse pequeno - e competitivo - protótipo chegava a 280 km/h de velocidade máxima.
Porsche Vision E (2019)
Não é mais preciso imaginar como seria um Fórmula E “de produção”. A Porsche fez isso por nós. A ideia deste modelo era oferecer aos pilotos amadores a experiência de guiar um fórmula 100% elétrico.
Porsche Vision 918 RS (2019)
Quanto mais avançamos nesta lista, mais dá a sensação de que a Porsche quer nos deixar deprimidos. Quão incrível teria sido ver este Porsche Vision 918 RS em produção?
É o modelo que, em 2010, anunciou o começo da era da eletrificação na Porsche. Aqui, ele aparece com visual RennSport (RS) e, certamente, teria desempenho à altura da aparência. Se tivesse se concretizado, seria a expressão definitiva de potência, exclusividade e performance em Weissach.
Porsche Vision 920 (2020)
Para a Porsche, a distância entre pista e rua sempre foi pequena. O Porsche 920 simboliza o ápice da presença da marca na LMP1: uma proposta para suceder o 919 Hybrid, gerando tanto um carro de competição quanto um de estrada - talvez para a categoria Hypercar de Le Mans?
Qual era o objetivo do projeto? Unir a função e o pragmatismo da carroceria de um carro de corrida à linguagem de design atual da Porsche. Missão cumprida? Sem dúvida.
4. E agora?
Porsche 960 Turismo (2016)
Imagine um Porsche 911. Agora, acrescente portas traseiras e um interior mais espaçoso. Se a sua imaginação ajudar, você vai chegar bem perto do Porsche 960 Turismo.
Mesmo sem ir para a produção, esse modelo serviu como laboratório para diversas soluções de estilo que hoje aparecem na gama Porsche. Você consegue reconhecer esses elementos?
Porsche Race Service (2018)
Dá para um Porsche priorizar espaço e versatilidade? Isso combina com os valores da marca? Michael Mauer e sua equipe responderam a essas perguntas, em 2018, com uma visão fora do padrão.
Inspirados nas vans Volkswagen que davam suporte aos Porsche nas competições, eles criaram esta van 100% elétrica e capaz de ser 100% autônoma - o elo com a Volkswagen continua, já que ela deveria derivar da MEB e, principalmente, da ID.Buzz. O detalhe mais curioso? A posição de dirigir fica no centro.
Para aficionados e colecionadores
Esses estudos de design, reunidos na série “Porsche Unseen” e nunca publicados antes, estão sendo apresentados pela Porsche Newsroom em uma sequência de artigos. A 911:Magazine - em formato web TV - também dedicará um episódio a alguns desses estudos e analisará, ao lado do chefe de design da Porsche, Michael Mauer, a conexão entre os projetos e os modelos atualmente em produção.
Para os fãs da marca, o livro intitulado “Porsche Unseen” será lançado hoje pela editora alemã Delius Klasing. Esses protótipos aparecem em detalhes ao longo de 328 páginas, com fotos de Stefan Bogner e textos de Jan Karl Baedeker. A obra é publicada pela Delius Klasing Verlag e também pode ser encontrada na loja do Museu Porsche.
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