Escolhido pelo Imperador do Japão - e igualmente por figuras de destaque da política, por milionários japoneses e até por chefes da Yakuza, como é conhecida a Máfia japonesa - o chamado “Rolls-Royce japonês” tem, na verdade, um nome: Toyota Century. O apelido veio não só pelo desenho, mas também por ser, há muito tempo, o automóvel de luxo mais exclusivo produzido pela indústria japonesa.
À venda no País do Sol Nascente há 50 anos, o Toyota Century teve apenas três gerações durante toda a sua trajetória. E mais: a geração atual ficou sem mudanças por mais de duas décadas.
Ficou? Exatamente - ficou! Isso porque, no último outono, a Toyota decidiu atualizar o seu “Rolls-Royce”. Mesmo preservando o estilo clássico, o sedã cresceu um pouco, passando a medir 5,3 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,5 m de altura e mais de 3 m de entre-eixos.
Interior do Toyota Century: luxo ao estilo japonês
Pelas imagens já divulgadas, dá para confirmar uma cabine “obrigatoriamente” luxuosa - embora alinhada ao gosto japonês. Em vez de priorizar couro, o acabamento destaca o veludo, material tradicionalmente mais apreciado no Japão; ainda assim, o couro também pode ser escolhido.
Para quem vai atrás, há duas poltronas individuais, muito espaço e uma lista de recursos pensados para manter os passageiros sempre entretidos. O conjunto inclui um sistema de entretenimento traseiro com telas de 16″, um sistema de som de alto nível e ainda um painel digital tátil de 7″.
Esse painel fica integrado à continuação do apoio de braço central e permite controlar o sistema de massagem dos bancos, as cortinas, o ar-condicionado e o sistema de som já mencionado.
Suspensão revisada e mais conforto de rodagem
Além dessas soluções, a Toyota informa que equipou o “Rolls-Royce japonês” com suspensão a ar controlada eletronicamente. A marca também afirma que o modelo está mais rígido graças ao uso de novos adesivos estruturais.
Os braços da suspensão são novos, assim como pneus e outros componentes de borracha, em uma tentativa de reduzir as vibrações transmitidas pelo piso e elevar o conforto.
Segurança com Toyota Safety Sense e HelpNet
Na parte de segurança, o Century passa a oferecer o pacote completo de assistentes de condução do Toyota Safety Sense. A lista inclui Blind Spot Monitor, Parking Support Alert, Pre-Collision System, Lane Departure Alert, Radar Cruise Control, Adaptive High Beam e o HelpNet.
No caso do HelpNet, se os airbags forem acionados, o sistema dispara um alerta para que um operador entre em contato com as autoridades e as informe sobre um possível acidente.
Apenas 50 unidades: V8 híbrido e preço
Como única opção mecânica, o modelo traz um V8 5.0 l a gasolina, anunciado com 381 cv e 510 Nm, auxiliado por um motor elétrico que entrega mais 224 cv e 300 Nm. Assim como em outros híbridos da marca, a bateria é de níquel-metal; com isso, a potência combinada do sistema fica em 431 cv.
Para reforçar a exclusividade, a Toyota planeja fabricar somente 50 unidades do novo Century. Cada carro deve custar por volta de 19 600 000 yenes, o que equivale a perto de 153 500 euros - valores antes de impostos e opcionais.
Caro? Nem tanto! No fim das contas, é metade do que custa um Rolls-Royce de verdade…
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