Em vez de uma revolução, a Kia optou por afinar o que já estava a dar certo. Depois de estrear na Europa no fim de 2017 e somar mais de 150 mil unidades vendidas, o Kia Stonic passou pela tradicional “renovação de meia-idade”.
Por fora, a receita mantém-se praticamente igual no crossover, com as novidades a concentrarem-se na adoção de faróis LED e na estreia de novas cores e novas jantes de 16”.
No interior, o Kia Stonic passou a contar com um novo sistema de infotainment com um ecrã de 8” e o UVO Connect “Phase II”, viu a resolução do ecrã de 4,2” do painel de instrumentos ser melhorada e ganhou novas opções de personalização.
Em conetividade, passou a ser possível emparelhar Apple CarPlay e Android Auto sem fios e a nova função “User Profile Transfer” permite aos condutores guardarem as suas preferências e transferi-las para outros modelos da Kia com o mesmo sistema.
O que mudou na mecânica?
Se na estética as alterações são contidas, o mesmo já não se aplica à mecânica: o Kia Stonic renovado passa a ter, pela primeira vez, uma versão mild-hybrid.
Chamada “EcoDynamics+”, combina um motor 1,0 l, três cilindros e turbo com um sistema mild-hybrid de 48 V, surgindo com 100 ou 120 cv e sendo idêntica à motorização usada pelo Hyundai i20.
No capítulo da transmissão, esta motorização pode vir associada a uma caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades ou à caixa manual inteligente (iMT) de seis velocidades, capaz de desacoplar automaticamente o motor da transmissão (sem o condutor ter de colocar em ponto morto).
Quanto às restantes motorizações, já conhecidas no Stonic, também receberam melhorias. Assim, encontramos o 1.0 T-GDi de 100 cv - que aparece ligado a uma caixa automática de dupla embraiagem de sete relações ou a uma nova caixa manual de seis velocidades - e uma nova versão do 1,2 l atmosférico com 84 cv.
O que mais traz de novo?
Por fim, o Kia Stonic apresenta ainda novidades nos sistemas de segurança e de ajuda à condução, passando a incluir tecnologias como o assistente de anti-colisão frontal com travagem autónoma e deteção de peões e ciclistas, radar de ângulo morto, sistema de informação da velocidade máxima, cruise control adaptativo ou o sistema de manutenção na faixa de rodagem.
Com chegada ao mercado europeu prevista para o terceiro trimestre de 2020, ainda não são conhecidos os preços do Kia Stonic renovado.
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