Citroën ë-C3 assinala os 75 anos do 2CV através de um elétrico acessível

Elétrico e não só

Setenta e cinco anos depois de a Citroën ter colocado o 2CV nas ruas, a ideia original continua fácil de resumir: um “guarda-chuva com quatro rodas”, feito para simplificar a vida. Em 2023, com o mesmo foco em praticidade (e com o caminho já apontado pelo protótipo Oli), a marca francesa puxa esse fio e apresenta o novo ë-C3.

Claro que ele é bem mais moderno e complexo do que um 2CV - afinal, são outras exigências e outro público. Ainda assim, existe um paralelo direto: a proposta é chegar com um preço “de chuva”, ou seja, o mais acessível possível dentro do que se espera de um carro elétrico no século XXI.

Projetado e produzido na Europa, o novo Citroën ë-C3 inaugura uma nova ofensiva da Stellantis, que quer ganhar ainda mais espaço no segmento B, lançando o primeiro modelo europeu do segmento, 100% elétrico, com preços abaixo dos 25 000 euros.

O Diogo Teixeira foi conhecê-lo em primeira mão em Paris (França) e mostra-vos, em vídeo, tudo aquilo que o novo Citroën ë-C3 tem para oferecer. Ora vejam:

Desde que foi lançado, em 2002, o Citroën C3 já vendeu mais de 5,6 milhões de unidades, tornando-se o modelo mais popular da marca francesa: na Europa, representa cerca de 29% das vendas da Citroën.

Agora, na quarta geração, a Citroën quer empurrar esses números para cima. Para isso, aposta na versão 100% elétrica, chamada ë-C3, com a missão de tornar a mobilidade elétrica mais acessível a uma grande fatia da população europeia.

Ainda assim, seguindo a mesma estratégia (de deixar a escolha nas “mãos” dos clientes) que a Stellantis já adotou em modelos como o Jeep Avenger ou o Fiat 600, a Citroën também vai oferecer o C3 com motorizações a gasolina.

Voltando à versão totalmente elétrica, o ë-C3 estreia um motor elétrico de 83 kW (113 cv) e anuncia 135 km/h de velocidade máxima, além de 11 s no exercício de aceleração de 0 a 100 km/h.

A alimentar o motor elétrico está uma bateria LFP (estreia na marca francesa) de 44 kWh, que permite uma autonomia de até 320 km, de acordo com o ciclo WLTP.

Um elétrico por menos de 20 000 euros?

A estreia do Citroën acontece justamente com a versão de 320 km de autonomia, com preço a partir de 23 300 euros.

No entanto, em 2025, a fabricante gaulesa vai lançar uma versão do ë-C3 com apenas 200 km de autonomia, pensada para quem faz trajetos curtos e consegue carregar com regularidade, e que terá um preço a começar nos 19 990 euros.

É um “preço canhão” para uma proposta 100% elétrica do segmento B - algo que a Citroën explica com a intenção de colocar um elétrico a bateria com preço de um modelo equivalente com motor a combustão.

Oli, és tu?

Várias das soluções presentes neste novo ë-C3 já tinham sido antecipadas pelo Oli, um protótipo da Citroën que fomos conhecer em Paris e que, alguns meses depois, até tivemos oportunidade de conduzir em Portugal:

A assinatura luminosa (na frente e atrás) é um bom exemplo, assim como o novo logótipo, que estreia (num modelo de produção) neste Citroën ë-C3, que se assume como um verdadeiro crossover.

Isso aparece não só na silhueta - mais alta do que a da geração atual -, mas também nos para-choques e nas cavas das rodas, que trazem proteções mais robustas para uma identidade mais marcada. Tal como no Oli.

Interior completamente novo

As ligações entre este ë-C3 e o protótipo Oli continuam por dentro, com um interior totalmente novo face ao que conhecíamos do C3 da geração atual.

Essa proximidade é clara no desenho do painel, com linhas bem horizontais, e também no head-up display projetado, que entra no lugar do painel de instrumentos tradicional.

O volante, com aspeto retangular, também é novidade, assim como a tela central de 10,25” do sistema de info-entretenimento. E ainda há os espaços de arrumação, que são muitos e generosos - algo que a Citroën já vem entregando há algum tempo.

Outra coisa que chama atenção no interior deste novo modelo são os bancos Advanced Comfort, que usam uma espuma mais densa para melhorar o conforto a bordo, uma solução que já tivemos oportunidade de experimentar em outros modelos da marca francesa.

Quando chega?

O novo Citroën ë-C3 vai chegar aos mercados europeus no início de 2024, na versão com 320 km de autonomia. Como referimos acima, em 2025 chega uma segunda variante, com 200 km de autonomia, com um preço base de 19 990 euros.

Quanto às versões do C3 com motorização a gasolina, ainda não sabemos quando serão lançadas nem quanto vão custar.