Espanha prepara investimento de 1,3 bilhão de euros em veículos elétricos até 2035, diz Pedro Sánchez

A Espanha está organizando um pacote de investimento em torno de 1,3 bilhão de euros para o seu mercado e para a indústria de veículos elétricos ao longo do próximo ano. A meta, segundo o primeiro-ministro Pedro Sánchez, é fazer com que 95% dos veículos elétricos produzidos no país até 2035 sejam fabricados em território espanhol.

Pressão das marcas chinesas e resposta do governo

Com o avanço acelerado das montadoras chinesas, o governo espanhol pretende ampliar o suporte ao setor automotivo. A iniciativa não mira apenas a preservação de postos de trabalho, mas também o fortalecimento do papel da Espanha como o segundo maior fabricante de automóveis da Europa (fonte: Reuters).

Nos últimos meses, diferentes fabricantes chinesas divulgaram planos para operar no país. Um dos exemplos é a CATL, um dos maiores produtores de baterias do mundo, que vai aportar 4,1 bilhões de euros em uma fábrica em solo espanhol.

Ainda que esses aportes tragam empregos, especialistas destacam que, sem um apoio doméstico consistente, a Espanha pode acabar perdendo know-how (conhecimento) e participação de mercado.

Como será aplicado o investimento

Do montante total previsto, 400 milhões de euros irão para subsídios diretos, com o objetivo de estimular a compra de veículos elétricos pelos consumidores. Também estão programados 580 milhões de euros via programas europeus voltados ao incentivo do investimento industrial. Já os 300 milhões de euros restantes serão direcionados à instalação de pontos de recarga em regiões que ainda carecem desse tipo de infraestrutura.

Metas para 2035 e cenário de vendas de veículos eletrificados na Espanha

Com esse conjunto de ações, o governo espanhol estima que, até 2035, as vendas de modelos eletrificados cheguem a 100%, em linha com as metas de transição energética da União Europeia (UE).

Segundo dados da ACEA, entre janeiro e outubro, os veículos eletrificados já respondiam por 60,6% das vendas na Espanha: 41,7% de híbridos tradicionais, 8,5% de elétricos e 10,4% de híbridos plug-in. Não entra nessa conta a categoria “Outros”, que inclui veículos a GLP e modelos com célula a combustível.