A Xiaomi entrou no setor automotivo há cerca de um ano - e o impacto foi imediato. Depois de colocar o SU7 nas ruas, a marca apresentou no começo deste verão o Xiaomi YU7 (na imagem em destaque), um SUV que assume o Tesla Model Y como o principal “alvo a abater”. E a ambição não parece exagerada.
Xiaomi YU7 de olho no Tesla Model Y
Durante o seu discurso anual, Lei Jun, diretor-executivo da Xiaomi, contou que a empresa comprou três unidades do Model Y para desmontá-las e entender o carro em profundidade. “Comprámos três Model Y no início deste ano, desmontámos tudo peça por peça e analisámos cada componente”, afirmou.
O que a Xiaomi diz sobre design, interior e baterias
Lei Jun também fez elogios ao Model Y, chamando-o de um veículo “realmente excecional”, e chegou a sugerir que, caso alguém não escolha o YU7, o modelo da marca americana poderia ser uma alternativa.
Ao mesmo tempo, ele destacou que a equipe da Xiaomi colocou foco especial no design do interior do YU7, garantindo que este SUV chinês “não perde em nada para o Tesla Model Y”.
A disputa, porém, não fica só no design. O executivo ressaltou a autonomia e a performance das baterias do YU7, dizendo que o SUV entrega um conjunto de destaque pelo que custa - na China, com preço inicial de 253 500 renminbi (cerca de 30 mil euros).
Recorde de encomendas
O Xiaomi YU7 pode alcançar até 508 kW (691 cv) de potência máxima. Já a autonomia chega a 835 km, embora no ciclo CLTC, bem mais otimista do que o WLTP. Essas especificações, somadas ao preço, fizeram os pedidos do modelo baterem um novo recorde nas primeiras 24 horas.
O número exato não foi informado, mas, nas primeiras 18 horas, já passava de 240 mil unidades, segundo o Car News China.
A estratégia da Xiaomi é direta: aprender com os líderes do mercado e, ao mesmo tempo, oferecer aos consumidores uma opção mais competitiva.
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