O Salão de Xangai, na China, vem se consolidando rapidamente como o grande evento automotivo do ano. Um sinal claro disso é ver as principais marcas europeias chegando ao salão asiático com tudo, tratando a feira como prioridade máxima.
BMW, Mercedes-Maybach, Volkswagen, Porsche, Polestar, Smart e MINI desembarcaram em Xangai para apresentar novidades em estreia mundial - um indicativo forte do peso que este salão ganhou no setor.
Mesmo assim, o movimento das fabricantes europeias não chega a surpreender: para muitas delas, o mercado chinês já é o mais importante em volume e estratégia.
Mas a Europa não está sozinha nessa estratégia. As grandes montadoras japonesas também acompanham a China de perto, algo que ficou evidente nesta edição do Salão de Xangai, com anúncios relevantes de Toyota, Honda e Nissan.
Honda faz aposta tripla para a China
A Honda, por exemplo, já deixou claro que pretende vender somente carros 100% elétricos na China a partir de 2035. Para viabilizar esse objetivo, a marca prepara uma ofensiva de 10 novos modelos elétricos, previstos para chegar ao mercado nos próximos cinco anos.
Os primeiros passos dessa investida foram mostrados pelo trio de protótipos levado a Xangai, com destaque para os e:NP2 e e:NS2. Esses conceitos antecipam dois modelos que devem começar a ser comercializados na China no início de 2024.
Apesar de compartilharem diversos elementos de design, os dois protótipos exibem frentes diferentes. A Honda ainda não divulgou dados técnicos, mas confirmou que o e:NP2 será fabricado pela GAC Honda e que o e:NS2 sairá da Dongfeng Honda - as duas parceiras da marca japonesa no país.
Já o e:N SUV também aponta para um futuro modelo de produção previsto para a China até o fim de 2024. Maior do que os e:NP2 e e:NS2, ele deve servir para “atacar” segmentos superiores. Além disso, é provável que esse protótipo dê origem a dois modelos distintos.
Nissan promove SUV futurista
A Nissan também apareceu no Salão de Xangai com o Arizon, um protótipo que antecipa um SUV futurista, 100% elétrico, desenvolvido exclusivamente para o mercado chinês.
Baseado na plataforma CMF-EV - a mesma usada no Nissan Ariya -, o Arizon é maior do que o Qashqai e aposta em um visual mais agressivo, com linhas bem marcadas e uma presença bastante musculosa.
A Nissan não apresentou as especificações do conceito, mas vale lembrar que essa arquitetura permite diferentes configurações, incluindo o uso de um ou dois motores elétricos, além de um pack de baterias com 87 kWh de capacidade.
A fabricante já informou que planeja lançar 27 novos modelos eletrificados até 2030, sendo que 19 deles serão 100% elétricos. O Arizon dá pistas de como pode ser uma dessas futuras propostas.
Toyota antecipou dois novos elétricos
A Toyota também marcou presença e levou a Xangai dois protótipos que devem dar origem a dois modelos elétricos de produção já em 2024, na China. Ainda assim, a possibilidade de esses carros chegarem a outros mercados não está descartada.
O primeiro, o Toyota bZ Sport Crossover Concept, antecipa um crossover elétrico com desenho esportivo, que - segundo a marca japonesa - tem como alvo principal os jovens da Geração Z.
O segundo, o bZ FlexSpace Concept, igualmente elétrico, projeta um modelo mais voltado para famílias, já que promete um interior muito amplo e um foco maior no conforto.
Nos dois casos, os protótipos exibem cabines minimalistas e com forte apelo tecnológico, características que devem ser mantidas nas versões de produção.
Ambos também adotam soluções visuais já vistas no bZ Compact SUV Concept, o protótipo que antecipa um SUV 100% elétrico para a Europa e que vai se posicionar abaixo do bZ4X.
Sobre as especificações do bZ Sport Crossover Concept e do bZ FlexSpace Concept, a Toyota ainda não divulgou informações.
Por outro lado, a marca confirmou que o primeiro será produzido e vendido pela FAW Toyota Motor, enquanto o segundo será fabricado e comercializado pela GAC Toyota Motor, que já produz o bZ4X para a China.
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