Toyota e Lexus divulgaram hoje mais um capítulo da estratégia para chegar à neutralidade carbônica em 2035. O foco, desta vez, é uma ofensiva elétrica até 2030 que prevê o lançamento de 30 novos veículos elétricos.
A transição para o “modo 100% elétrico” pode ter levado mais tempo do que muita gente esperava, mas era previsível que, quando o grupo japonês resolvesse acelerar, faria isso em grande escala.
Ofensiva elétrica da Toyota e Lexus até 2030: 30 novos veículos elétricos
Além de colocar três dezenas de modelos elétricos no mercado, Akio Toyoda, presidente da Toyota, afirmou que a meta é chegar a 3,5 milhões de elétricos vendidos por ano.
Em paralelo, o investimento em desenvolvimento e fabricação de baterias será ampliado: dos 1,5 trilhão de ienes anunciados anteriormente para 2,0 trilhões de ienes (cerca de 15,6 bilhões de euros).
Lexus será 100% elétrica em 2030 na Europa, América do Norte e China
Do volume anual de 3,5 milhões de elétricos que a Toyota projeta para 2030, 1 milhão deve levar o emblema da Lexus.
O plano da Lexus é ter veículos elétricos em todos os segmentos em que a marca atua até 2030. O ponto de partida será o novo crossover RZ, previsto para 2022, baseado na plataforma e-TNGA - a mesma utilizada pelo bZ4X. Nessa fase, na Europa, na América do Norte e na China, a marca pretende que as vendas sejam 100% de veículos elétricos.
Esse movimento antecede o objetivo final: transformar a Lexus em uma marca automotiva global 100% elétrica em 2035.
Número recorde de protótipos?
Talvez o momento mais marcante da apresentação tenha sido Akio Toyoda revelar, de uma só vez, 15 protótipos - não há registro de um grupo automotivo apresentando tantos conceitos simultaneamente.
Esses 15 protótipos sinalizam metade dos modelos que Toyota e Lexus pretendem lançar até 2030, o que indica que vários deles devem chegar ao mercado em versão definitiva nos próximos anos.
O que os protótipos antecipam (e os destaques da Toyota e da Lexus)
A variedade de propostas é ampla. Há crossovers de diferentes tamanhos, superesportivos, sedãs, SUVs grandes, picapes e veículos comerciais. Em tese, haverá um elétrico para atender a praticamente qualquer necessidade.
Infelizmente, não foram divulgadas informações específicas sobre cada um, mas Akio Toyoda chamou atenção para dois projetos durante a apresentação.
Pelo lado da Toyota, o destaque ficou para um crossover compacto, posicionado abaixo do bZ4X revelado recentemente, com ênfase na eficiência do trem de força: foi mencionado consumo de 125 Wh/km (12,5 kWh/100 km), o que o colocaria como o mais econômico da categoria.
Já pela Lexus, a ênfase foi o desempenho, com a apresentação de um sucessor elétrico “espiritual” do lendário LFA - por ser elétrico, dá para esquecer o icônico V10. Ainda assim, a promessa é de desempenho muito elevado e uma autonomia generosa (mais de 700 km).
Fiquem com uma galeria de todos os 15 protótipos revelados:
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