A divulgação dos primeiros resultados anuais do grupo foi suficiente para afastar qualquer dúvida que ainda existisse sobre a fusão entre a PSA e a FCA, que deu origem à Stellantis.
Mesmo em um cenário marcado pela crise dos chips e pela alta no custo das matérias-primas, o “jovem gigante” do setor automotivo entregou números históricos (na comparação com os resultados combinados de FCA e PSA em 2020).
Para começar, as receitas líquidas chegaram a 152 mil milhões de euros, um avanço de 14% em relação ao total que PSA e FCA somavam juntas.
O desempenho também foi forte no resultado operacional ajustado, que praticamente dobrou e atingiu 18 mil milhões de euros, com uma margem saudável de 11,8% - e, melhor ainda, com todos os segmentos operando no azul.
E não parou por aí: o resultado líquido ficou em 13,4 mil milhões de euros, quase três vezes acima do exercício anterior. Além disso, as sinergias geradas pela fusão ajudaram a cortar despesas e renderam um benefício líquido de 3,2 mil milhões de euros.
Um ano atarefado
No seu primeiro ano completo, a Stellantis colocou no mercado mais de 10 modelos novos, com atenção especial à ofensiva em veículos de baixas emissões. Hoje, esses modelos já somam 34 no portfólio do grupo.
No total de 2021, a Stellantis vendeu 388 000 unidades de veículos de baixas emissões, o que representa um crescimento de 160%. Uma parcela relevante desse volume veio de furgões elétricos, fator que levou o grupo ao primeiro lugar nas vendas de furgões elétricos na Europa.
Ainda no universo dos comerciais, em 2021 a Stellantis reforçou sua posição no mercado global de veículos comerciais ao liderar na Europa e na América do Sul, além de registrar seu maior volume histórico de vendas de pick-up no mundo.
Os mais vendidos
Vários modelos puxaram os bons resultados da Stellantis em 2021. Na América do Norte, o Jeep Wrangler 4xe foi o híbrido plug-in mais vendido para clientes particulares nos EUA.
Na América do Sul, por sua vez, a Stellantis alcançou uma participação de 22,9%, marca que garantiu a liderança na região (em veículos comerciais, a fatia chegou a 30,9%).
Já na Europa (EU30, cobrindo 30 mercados), além de liderar em veículos comerciais com 33,7% de participação, o grupo comandado pelo português Carlos Tavares também viu o Peugeot 208 terminar como o carro mais vendido, enquanto o 2008 assumiu a liderança no segmento B-SUV.
Resultados recorde, funcionários premiados
Com os números expressivos, a Stellantis decidiu recompensar seus funcionários e distribuiu 1,9 mil milhões de euros - 770 milhões de euros a mais do que o montante redistribuído no exercício anterior pelas duas antigas empresas (FCA e PSA), um salto de 70%.
Sobre essa redistribuição dos lucros, Carlos Tavares afirmou: “Os empregados são o coração de Stellantis. Foi graças ao seu contínuo foco na execução e na excelência que conseguimos alcançar resultados recorde no nosso primeiro ano como Stellantis (…) O nosso objetivo é que todos os colaboradores beneficiem do crescimento rentável da empresa”.
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