Alfa Romeo Tonale: detalhes do novo C-SUV eletrificado

Já exibido como conceito, em fotos de flagrante e até em vazamentos, o Alfa Romeo Tonale finalmente foi apresentado - e dificilmente poderia ter um peso maior para a marca de Milão.

Isso porque o Tonale não apenas representa a estreia da Alfa Romeo no segmento C-SUV, como também é o primeiro modelo da fabricante a adotar motorizações eletrificadas.

Com chegada ao mercado nacional prevista para junho deste ano, veja a seguir os principais detalhes do novo Alfa Romeo Tonale.

Visual "familiar"

No visual, o Alfa Romeo Tonale permanece bem próximo do protótipo mostrado no Salão de Genebra de 2019.

Na dianteira, o destaque fica para a tradicional grade em formato de escudo da Alfa Romeo, acompanhada, na parte superior, por uma abertura que integra os faróis de LED com geometria 3D.

De perfil, chamam atenção as rodas (que podem variar de 17” a 20”), trazendo a interpretação mais recente do desenho tipo "disco de telefone" característico de propostas da Alfa Romeo desde a década de 60 do século passado.

Atrás, o Alfa Romeo Tonale adota uma faixa luminosa que atravessa toda a traseira e só é interrompida pelo logotipo da marca, criando uma assinatura visual marcante.

Tecnologia de sobra

Se por fora o Tonale mantém uma leitura alinhada à tradição da Alfa Romeo, por dentro ele já antecipa o motivo de ser apresentado como o primeiro de uma nova era para a marca. Há elementos que remetem ao passado, mas o Tonale também estreia soluções inéditas a bordo.

Para começar, ele traz quadro de instrumentos digital de 12,3”, com uma identidade claramente inspirada na história da Alfa Romeo: o clássico desenho "telescópico" e grafismos que evocam modelos de outras épocas.

No centro do painel, a principal peça é a tela de 10,25”, com visual inspirado em smartphones e um novo sistema multimídia. Com sistema operacional Android, conectividade 4G e atualizações remotas (via rede), esse conjunto também oferece a assistente virtual da Amazon, Alexa.

Além disso, vale destacar os Alfa Connect Services, um pacote de soluções voltadas à conectividade.

Ainda no capítulo tecnológico, o Tonale reúne diversos sistemas de assistência ao motorista que permitem condução semiautônoma (nível 2). Entre eles, estão o controle de cruzeiro adaptativo, o assistente de permanência em faixa e o reconhecimento de sinais de trânsito.

Eletrificar foi a palavra de ordem

O Alfa Romeo Tonale inaugura a eletrificação na linha da marca italiana e, para isso, chega com uma versão híbrida e outra híbrida plug-in.

Nas versões híbridas, a combinação envolve um novo motor 1,5 l turbo de quatro cilindros, operando no mais eficiente ciclo Miller, junto de um sistema elétrico de 48 V e dois motores elétricos - conjunto que herda a base mecânica dos novos Compass e Renegade Hybrid.

O primeiro motor elétrico é um gerador de partida acionado por correia (BSG – Belt driven Starter Generator), ligado ao motor a combustão, como nos sistemas de híbrido leve. O segundo fica integrado a uma nova transmissão automatizada de dupla embreagem de sete marchas e entrega 15 kW (20 cv) e 55 Nm.

Na configuração de entrada, a potência total chega a 130 cv e 240 Nm, como nos modelos da marca norte-americana. Já a opção mais forte - exclusiva do Tonale - eleva a potência para 160 cv, graças à adoção de um turbo de geometria variável.

É a primeira vez que um turbo de geometria variável é aplicado a um motor a gasolina dentro da Stellantis, e sua adoção ajudou a ampliar a faixa de rotações em que o torque é disponibilizado.

Na alternativa híbrida plug-in, o conjunto une um motor 1,3 l a gasolina (responsável por mover as rodas dianteiras) com 180 cv a um motor elétrico de 90 kW (122 cv). Com isso, a potência máxima combinada chega a 275 cv e, como era de se esperar, há tração integral.

O motor elétrico é alimentado por uma bateria de 15,5 kWh, exclusiva da Alfa Romeo. Com ela, o Tonale híbrido plug-in pode rodar até 60 km em modo 100% elétrico no ciclo combinado WLTP e até 80 km no ciclo WLTP urbano. A recarga pode ser feita em duas horas e meia em um ponto de 7,4 kW.

Em desempenho, o primeiro Alfa Romeo híbrido plug-in vai de 0 a 100 km/h em 6,2s. Para completar, a transmissão é uma automática (com conversor de torque) de seis marchas.

Falando ainda de motores, na Europa o Tonale também terá um Diesel 1,6 l de 130 cv, combinado a câmbio automático (dupla embreagem) de seis marchas e tração dianteira.

Já na América do Norte e no Oriente Médio, ele estará disponível com motor 2,0 l a gasolina de 256 cv, tração integral e transmissão automática de nove marchas.

Um registro digital

Se a eletrificação é novidade na gama da Alfa Romeo, a adoção de um certificado digital NFT (token não fungível) é uma estreia absoluta em escala mundial.

Esse NFT certifica o Tonale assim que ele sai da linha de produção e permite registrar diferentes informações do SUV italiano ao longo do uso - revisões, acidentes etc. Como não pode ser adulterado, esse histórico tem o objetivo de ajudar a preservar o valor de revenda do Tonale com o passar do tempo.

Quando chega?

Com chegada ao mercado nacional prevista para meados de junho, os preços do Alfa Romeo Tonale ainda não foram divulgados.

Mesmo assim, já se sabe que ele será oferecido em dois níveis de acabamento (Super e T.I.), aos quais poderão ser adicionados dois pacotes (Sprint e Veloce), e que os pedidos da Edição de Lançamento abrem em abril.

Sobre versões futuras, enquanto opções 100% elétricas ou Quadrifoglio não foram descartadas, uma variante SUV cupê foi totalmente descartada.