Honda Civic Type R no Nürburgring-Nordschleife: 7min44,881s

A chegada de um esportivo como o Honda Civic Type R ao mercado quase sempre vem acompanhada da mesma pergunta - que acaba virando uma espécie de “atestado” de performance para os modelos mais voltados à dinâmica. Para além de acelerações e potência, qual é o tempo de volta no Nürburgring-Nordschleife?

Não é preciso esperar: o novo Honda Civic Type R marcou 7min44,881s!

Com isso, o hot hatch japonês retoma um recorde que já havia sido seu: o de tração dianteira mais rápido no “inferno verde”. Até então, a marca pertencia ao Renault Mégane R.S. Trophy-R, com 7min45,389s.

Tempo de volta no Nürburgring-Nordschleife

Vale lembrar que os tempos citados consideram a extensão completa do traçado: 20,832 km. Essa medição já inclui os 232 m da pequena reta na seção T13 do circuito - trecho que, em outros tempos, não entrava na contagem.

Mais leve

Civic Type R S: versão focada em redução de peso

O recorde do Civic Type R foi obtido com uma nova versão mais leve do modelo: ela dispensa ar-condicionado, retrovisores elétricos, sensores de estacionamento e outros itens.

Não há informação sobre quantos quilos foram eliminados, mas essa configuração traz uma denominação própria: Civic Type R S. Ela é oferecida apenas sob encomenda nos mercados europeus e somente com volante à esquerda.

O Civic Type R… S que estabeleceu o recorde estava calçado com Michelin Sport Cup 2, que podem ser encomendados diretamente com a Michelin.

A aerodinâmica do modelo e o ângulo da asa traseira também tiveram papel decisivo para gerar a força descendente necessária e, assim, melhorar o desempenho. A suspensão traseira multilink, combinada com uma bitola mais larga do que a do antecessor, também contribuiu para dar mais estabilidade nas curvas.

E, claro, sob o capô está um dos grandes trunfos do modelo: o motor 2.0 turbo de quatro cilindros com 329 cv.

O resultado é a volta impressionante que pode ser vista no vídeo do Honda Civic Type R quebrando o recorde, pilotado por Nestor “Bebu” Girolami, que tem ampla experiência no WTCR.

Civic Type R e os recordes

Desde que começaram a aparecer os primeiros detalhes sobre a nova geração do Civic Type R, o assunto “recordes” nunca deixou de ser mencionado.

Tanto que, antes mesmo de ser revelado oficialmente, ele já havia batido o recorde de volta no circuito de Suzuka - ainda usando a camuflagem de protótipo de testes.

Este deve ser, muito provavelmente, o último Type R da marca fundada por Soichiro Honda com motor a combustão interna e sem qualquer componente “eletrificada”.

Será que o próximo capítulo da saga Type R vai conseguir convencer como vem convencendo até agora?